Chiribiri
(1910-1929)
Né à Venise en 1865, Antonio Chiribiri est devenu ingénieur Pour les compagnies Züst et Isotta Fraschini jusqu'en 1910.
La production automobile débuta en 1914 alors que la compagnie fut commanditée pour fournir 100 exemplaires du modèle Silva mais Chiribiri du produire lui-même ses modèles. Plusieurs autres modèles suivirent même durant la guerre.
La participation en course automobile débuta en 1919 avec Antonio Chiribiri lui-même, son fils Amadeo, sa fille Ada et d'autres pilotes réputés comme Tazio Nuvolari et Luigi Platé. Il y eu plusieurs victoires dont la Coppa della Cascine en 1921 et d'autres courses secondaires ainsi que des podiums en Grand Prix. Le mécanicien Piroli fut tué en course le 9 juillet 1926 à Avus en Allemagne.
En 1925, la compagnie changea de nom et adopta le titre officiel de "Auto Costruzioni Meccaniche Chiribiri" mais étant donné que la vente des voitures ne fut jamais un grand succès, Chiribiri fut contraint de réorganiser sa compagnie dans la fabrication de moteurs diesel en 1927.
La grande crise économique de 1929 provoqua la fermeture de la compagnie le 3 septembre 1929 et ses infrastructures furent vendues à Lancia. Antonio Chiribiri décéda en avril 1943.
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