Mors-Dauphin
(1897-1956)
La particularité des voitures Mors était qu'ils furent parmi les premiers à utiliser le moteur en V. Leur modèle Grand Prix de 60 HP muni d'un moteur V4 10 litres, avec démarrage par magnéto, pouvait tourner à plus de 950 rpm. Cette voiture était munie d'un châssis en acier et la traction se faisait à l'aide d'une transmission à chaîne à 4 vitesses. En 1902, Mors innova en insérant des amortisseurs sur leurs voitures de course, ce qui était un avantage sur les routes accidentées.
Le pilote Henri Fournier gagna plusieurs compétitions à l'aide de ce véhicule dont la course Paris-Berlin et Alfred Levegh remporta les courses Bordeaux-Périgueux-Bordeaux et Toulouse-Paris en 1900. La dernière victoire majeure de Mors est survenue en 1903 dans la course Paris-Madrid.
Mors continua de faire des compétitions jusqu'en 1908, tout en ayant l'intention d'y revenir plus tard, mais la venue de la première guerre mondiale ruina leur tentative.
Quelques années plus tard Mors est devenue Mors-Dauphin, cependant, la firme ferma ses portes en 1956.
Landon sur Mors èa Dieppe en 1908
 Mors-Dauphin Type Z 60HP de 1902 |
 Mors-Dauphin 60HP de 1901 |
 Mors-Dauphin de 1903 |
 Mors-Dauphin de 1903 |