Grand Prix d'Italie
Monza
3
Septembre 1950
Grand Prix #7
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 3 | 10 | Guiseppe Farina | Italien | Alfa Romeo 158/50 | 2h51'17.400 (176.5km/h) (80 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 6 | 48 | Dorino Serafini | Italien | Ferrari 375 | + 1'18.600 | ------- | ------- |
| 2 | ------- | 48 | Alberto Ascari | Italien | Ferrari 375 | ------- | ------- | Moteur |
| 3 | 5 | 36 | Luigi Fagioli | Italien | Alfa Romeo 158/50 | + 1'35.600 | ------- | ------- |
| 4 | 13 | 58 | Louis Rosier | Français | Écurie Rosier/ Talbot Lago T26C | 5 tours | ------- | ------- |
| 5 | 16 | 24 | Philippe Étancelin | Français | Écurie Rosier/ Talbot Lago T26C | 5 tours | ------- | ------- |
| 6 | 17 | 38 | Emmanuel de Graffenried | Suisse | Enrico Platé/ Maserati 4CLT-48 | 8 tours | ------- | ------- |
| 7 | 18 | 8 | Peter Whitehead | Britannique | Peter Whitehead/ Ferrari 125 | 8 tours | ------- | ------- |
| 8 | 24 | 50 | David Murray | Britannique | Scuderia Ambrosiana/ Maserati 4CLT-48 | 24 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 9 | 21 | 32 | Cuth Harrison | Britannique | Bob Gerard/ ERA-B | 29 tours | ------- | Radiateur |
| 10 | 8 | 12 | Raymond Sommer | Français | Écurie Rosier/ Talbot Lago T26C | 32 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 11 | 11 | 40 | Guy Mairesse | Français | Écurie Rosier/ Talbot Lago T26C | 38 tours | ------- | Fuite d'huile |
| 12 | 9 | 4 | Franco Rol | Italien | Enrico Platé/ Maserati 4CLT-48 | 41 tours | ------- | Inconnu |
| 13 | 20 | 56 | Pierre Levegh | Français | Écurie Rosier/ Talbot Lago T26C | 51 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 14 | 7 | 60 | Piero Taruffi | Italien | Alfa Romeo 158/50 | 55 tours | ------- | Moteur |
| 15 | 1'58.600 | 18 | Juan Manuel Fangio | Argentin | Alfa Romeo 158/50 | 57 tours | 2'00.000 | Boîte de vitesses |
| 16 | 22 | 2 | Johnny Claes | Belge | Écurie Rosier/ Talbot Lago T26C | 58 tours | ------- | Surchauffe |
| 17 | 25 | 22 | Clemente Biondetti | Italien | Clemente Biondetti/ Ferrari/ Jaguar 166S | 63 tours | ------- | Moteur |
| 18 | 14 | 64 | Henri Louveau | Français | Talbot Lago T26C-GS | 64 tours | ------- | Freins |
| 19 | 26 | 62 | Franco Comotti | Italien | Scuderia Milano/ Maserati 1 | 65 tours | ------- | Moteur |
| 20 | 12 | 42 | Maurice Trintignant | Français | Équipe Gordini Simca T15 | 67 tours | ------- | Conduite d'eau |
| 21 | 19 | 6 | Louis Chiron | Monégasque | Enrico Platé/ Maserati 4CLT-48 | 67 tours | ------- | Pression d'huile |
| 22 | 4 | 46 | Consalvo Sanesi | Italien | Alfa Romeo 158/50 | 69 tours | ------- | Moteur |
| 23 | 10 | 44 | Robert Manzon | Français | Équipe Gordini Simca T15 | 73 tours | ------- | Transmission |
| 24 | 15 | 30 | B. Bira | Thaïlandais | Enrico Platé/ Maserati 4CLT-48 | 79 tours | ------- | Moteur |
| 25 | 23 | 52 | Felice Bonetto | Italien | Scuderia Milano/ Speluzzi/ Maserati Speluzzi | 80 tours | ------- | Moteur |