Grand Prix d'Allemagne
Nürburgring
2
Août 1953
Grand Prix #30
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 3 | 2 | Guiseppe Farina | Italien | Ferrari 500 | 3h02'25.000 (135.79km/h) (18 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 2 | 5 | Juan Manuel Fangio | Argentin | Maserati A6GCM-53 | + 1'04.000 | ------- | ------- |
| 3 | 4 | 3 | Mike Hawthorn | Britannique | Ferrari 500 | + 1'43.600 | ------- | ------- |
| 4 | 7 | 7 | Felice Bonetto | Italien | Maserati A6GCM-53 | + 8'48.600 | ------- | ------- |
| 5 | 11 | 17 | Emmanuel de Graffenried | Suisse | Maserati A6GCM-53 | 1 tour | ------- | ------- |
| 6 | 12 | 19 | Stirling Moss | Britannique | Cooper Car Co Alta T11 | 1 tour | ------- | Alimentation d'essence |
| 7 | 19 | 18 | Jacques Swaters | Belge | Écurie Francorchamps/ Ferrari 500 | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 9'59.800 | 1 | Alberto Ascari | Italien | Ferrari 500 | 1 tour | 9'56.000 | Moteur |
| 8 | ------- | 1 | Luigi Villoresi | Italien | Ferrari 500 | 1 tour | ------- | Moteur |
| 9 | 14 | 31 | Hans Herrmann | Allemand | Peter Hirt Veritas Meteor | 1 tour | ------- | ------- |
| 10 | 22 | 20 | Louis Rosier | Français | Écurie Rosier/ Ferrari 500 | 1 tour | ------- | ------- |
| 11 | 20 | 40 | Rodney Nuckey | Britannique | Cooper Car Co Bristol T23 | 2 tours | ------- | ------- |
| 12 | 28 | 24 | Theo Helfrich | Allemand | Theo Helfrich/Fritz Riess Veritas RS | 2 tours | ------- | ------- |
| 13 | 16 | 16 | Ken McAlpine | Britannique | Connaught Engineering Alta A | 2 tours | ------- | ------- |
| 14 | 26 | 36 | Rudolf Krause | Allemand | Rudolf Krause BMW Greifzu | 2 tours | ------- | ------- |
| 15 | 32 | 37 | Ernst Klodwig | Allemand | Ernst Klodwig BMW Heck | 3 tours | ------- | ------- |
| 16 | 29 | 22 | Wolfgang Seidel | Allemand | Theo Helfrich/Fritz Riess Veritas RS | 4 tours | ------- | ------- |
| 17 | 17 | 38 | Alan Brown | Britannique | Cooper Car Co Bristol T23 | 3 tours | ------- | Ratées/ Accident |
| 18 | 8 | 8 | Onofre Marimon | Argentin | Maserati A6GCM-53 | 5 tours | ------- | Suspension |
| 19 | 24 | 35 | Edgar Barth | Allemand | Rennkollectiv EMW BMW | 6 tours | ------- | Moteur |
| 20 | 25 | 12 | Johnny Claes | Belge | Écurie Belge/ Connaught Engineering Alta A | 6 tours | ------- | Épuisement |
| 21 | 34 | 26 | Oswald Karch | Allemand | Theo Helfrich/Fritz Riess Veritas RS | 8 tours | ------- | Inconnue |
| 22 | 18 | 23 | Willi Heeks | Allemand | Peter Hirt Veritas Meteor | 10 tours | ------- | Inconnue |
| 23 | 9 | 9 | Jean Behra | Français | Équipe Gordini Simca T16 | 11 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 24 | 10 | 11 | Harry Schell | Américain | Équipe Gordini Simca T16 | 12 tours | ------- | Joint de culasse |
| 25 | 15 | 14 | B. Bira | Thaïlandais | Connaught Engineering Alta A | 12 tours | ------- | Suspension |
| 26 | 21 | 28 | Theo Fitzau | Allemand | Willi Heeks BMW U8 | 15 tours | ------- | Inconnue |
| 27 | 27 | 34 | Kurt Adolff | Allemand | Écurie Espadon Ferrari 166C | 15 tours | ------- | Inconnue |
| 28 | 30 | 41 | Günther Bechem | Allemand | Willi Heeks BMW U8 | 16 tours | ------- | Inconnue |
| 29 | 5 | 10 | Maurice Trintignant | Français | Équipe Gordini Simca T16 | 17 tours | ------- | Différentiel |
| 30 | 13 | 15 | Roy Salvadori | Britannique | Connaught Engineering Alta A | 17 tours | ------- | Suspension |
| 31 | 33 | 32 | Erwin Bauer | Allemand | Theo Helfrich/Fritz Riess Veritas RS | 17 tours | ------- | Inconnue |
| 32 | 23 | 21 | Hans von Stuck | Allemand | Hans Stuck/AFM Bristol 4 | 18 tours | ------- | Inconnue |
| 33 | 31 | 30 | Ernst Loof | Allemand | Peter Hirt Veritas Meteor | 18 tours | ------- | Pompe à essence |