Grand Prix d'Indianapolis
Indianapolis
31
Mai 1954
Grand Prix #34
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 19 | 14 | Bill Vukovich | Américain | Fuel Injection/ Howard Keck Co/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500A | 3h49'17.270 (210.79km/h) (200 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 3 | 9 | Jimmy Bryan | Américain | Dean Van Lines/J.C. Agajanian/Kuzma Offenhauser D | + 1'09.950 | ------- | ------- |
| 3 | 4'15.260 | 2 | Jack McGrath | Américain | Jack B. Hinkle/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500C | + 1'19.780 | 1'04.040 | ------- |
| 4 | 11 | 34 | Troy Ruttman | Américain | Auto Shippers/ Howard Keck Co/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500A | + 2'52.680 | ------- | ------- |
| 4 | ------- | 34 | Duane Carter | Américain | Auto Shippers/Ray T. Brady/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 4000 | + 2'52.680 | ------- | Relais |
| 5 | 14 | 73 | Mike Nazaruk | Américain | McNamara/Jack B. Hinkle/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500C | + 3'24.550 | ------- | ------- |
| 6 | 24 | 77 | Fred Agabashian | Américain | Merz Engineering/Jack B. Hinkle/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500C | + 3'47.550 | ------- | ------- |
| 7 | 6 | 7 | Don Freeland | Américain | Bob Estes/Phillips Offenhauser R | + 4'13.350 | ------- | ------- |
| 8 | 32 | 5 | Paul Russo | Américain | Ansted Rotary Engineering Corp./Howard Keck Co/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500A | + 5'01.170 | ------- | ------- |
| 8 | ------- | 5 | Jerry Hoyt | Américain | Murrell Belanger/Kurtis Kraft Inc Offenhauser D | + 5'01.170 | ------- | Relais et Moteur |
| 9 | 25 | 28 | Larry Crockett | Américain | Federal Engineering Association/M.A. Walker/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 3000 | + 7'07.240 | ------- | ------- |
| 10 | 13 | 24 | Cal Niday | Américain | Jim Robbins/H.A. Chapman/Murrell Belanger/Stevens Offenhauser D | + 7'07.690 | ------- | ------- |
| 11 | 27 | 45 | Art Cross | Américain | Bardahl/Ray T. Brady Offenhauser/Kurtis Kraft Inc 4000 | + 8'21.190 | ------- | ------- |
| 11 | Non Qualifié* | 15 | Johnnie Parsons | Américain | Belond Equa Flow/Jack B. Hinkle/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500C | + 8'21.190 | ------- | Bris de piston |
| 11 | Non Qualifié* | 45 | Sam Hanks | Américain | Bardahl/Ray T. Brady/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 4000 | + 8'21.190 | ------- | Accident |
| 12 | ------- | 98 | Walt Faulkner | Américain | J.C. Agajanian/Kuzma Offenhauser D | 1 tour | ------- | Relais |
| 12 | 5 | 98 | Chuck Stevenson | Américain | J.C. Agajanian/Kuzma Offenhauser D | 3 tours | ------- | ------- |
| 13 | 22 | 88 | Manuel Ayulo | Américain | Peter Schmidt/J.C. Agajanian/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500 | 3 tours | ------- | ------- |
| 14 | 9 | 17 | Bob Sweikert | Américain | Lutes Truck Parts/Ray T. Brady/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 4000 | 3 tours | ------- | ------- |
| 15 | Non Qualifié* | 16 | Jimmy Jackson | Américain | Auto Shippers/Ray T. Brady/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 4000 | 171 tours | ------- | ------- |
| 15 | Non Qualifié* | 16 | Tony Bettenhausen | Américain | Mel Wiggers/Jack B. Hinkle/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500 | 171 tours | ------- | Relais et Conduite d'huile |
| 15 | ------- | 16 | Marshall Teague | Américain | Auto Shippers/Ray T. Brady/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 4000 | 171 tours | ------- | Relais et Embrayage |
| 16 | 20 | 32 | Ernie McCoy | Américain | Ray Crawford/ Grancor Auto Specialists/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500B | 6 tours | ------- | Pénalité |
| 17 | 7 | 25 | Jimmy Reece | Américain | Emmett J. Malloy/Pankratz Offenhauser D | 6 tours | ------- | Pénalité |
| 18 | 31 | 27 | Ed Elisian | Américain | H.A. Chapman/Murrell Belanger/Stevens Offenhauser D | 7 tours | ------- | Pénalité |
| 18 | ------- | 27 | Bob Scott | Américain | H.A. Chapman/ John L. McDaniel/ Stevens Offenhauser D | 7 tours | ------- | Relais et Pénalité |
| 19 | 33 | 71 | Frank Armi | Américain | Martin Bros./Silnes Offenhauser D | 21 tours | ------- | Pénalité |
| 19 | ------- | 71 | George Fonder | Américain | Martin Bros./John L. McDaniel/Silnes Offenhauser D | 21 tours | ------- | Freins, Relais et Pénalité |
| 20 | Non Qualifié* | 1 | Jim Rathmann | Américain | Bardahl/Jack B. Hinkle/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500C | 144 tours | ------- | Pénalité |
| 20 | ------- | 1 | Jimmy Davies | Américain | Bardahl/Ray T. Brady/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 4000 | 144 tours | ------- | Relais et Pénalité |
| 21 | 12 | 35 | Pat O'Connor | Américain | Hopkins/Jack B. Hinkle/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500C | 19 tours | ------- | Erreur de pilotage et Pénalité |
| 22 | 6 | 12 | Rodger Ward | Américain | Dr. Sabourin/L.E. Parks/Pawl Offenhauser D | 28 tours | ------- | Calé et Pénalité |
| 22 | ------- | 12 | Eddie Johnson | Américain | Dr. Sabourin/L.E. Parks/Pawl Offenhauser D | 28 tours | ------- | Relais, Calé et Pénalité |
| 23 | 17 | 31 | Gene Hartley | Américain | John Zink/Ray T. Brady/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 4000 | 49 tours | ------- | Moteur et Pénalité |
| 24 | 4 | 43 | Johnny Thomson | Américain | H.A. Chapman/Paul Russo & Ray Nichels Offenhauser | 62 tours | ------- | Gel de la direction et Pénalité |
| 24 | Non Qualifié* | 43 | Andy Linden | Américain | Brown Motor Co./John L. McDaniel/Schroeder Offenhauser | 62 tours | ------- | Barre de torsion brisée, Relais et Pénalité |
| 24 | ------- | 43 | Bill Homeier | Américain | Jones & Maley/Jack B. Hinkle/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500 | 62 tours | ------- | Heurté le mur du stand, Relais et Pénalité |
| 25 | 2 | 19 | Jimmy Daywalt | Américain | Sumar/Jack B. Hinkle/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500C | 89 tours | ------- | Accident et Pénalité |
| 26 | ------- | 38 | Pat Flaherty | Américain | Bardahl/Jack B. Hinkle/Kurtis Kraft Inc Offenhauser 500C | 185 tours | ------- | Relais et Accrochage |
| 27 | 29 | 65 | Spider Webb | Américain | Advance Muffler/Louis & Bruce Bromme Offenhauser D | 146 tours | ------- | Fuite d'huile et Pénalité |
| 27 | ------- | 65 | Danny Kladis | Américain | Advance Muffler/Louis & Bruce Bromme Offenhauser D | 150 tours | ------- | Relais et Pénalité |
| 28 | 26 | 33 | Len Duncan | Américain | Ray T. Brady/Schroeder Offenhauser | 157 tours | ------- | Bris du cylindre de frein et Pénalité |