Grand Prix d'Italie
Monza
2
Septembre 1956
Grand Prix #56
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 6 | 36 | Stirling Moss | Britannique | Maserati 250F | 2h23'41.300 (208.7km/h) (50 tours) | 2'45.500 | ------- |
| 2 | 7 | 26 | Peter Collins | Britannique | Ferrari/Lancia D50 | + 0'05.700 | ------- | ------- |
| 2 | ------- | 26 | Juan Manuel Fangio | Argentin | Ferrari/Lancia D50 | + 0'05.700 | ------- | ------- |
| 3 | 23 | 4 | Ron Flockhart | Britannique | Connaught Engineering Alta B | 1 tour | ------- | ------- |
| 4 | 17 | 38 | Francesco Godia-Sales | Espagnol | Maserati 250F | 1 tour | ------- | ------- |
| 5 | 15 | 6 | Jack Fairman | Britannique | P. Scotti/ Connaught Engineering Alta B | 3 tours | ------- | ------- |
| 6 | 14 | 40 | Luigi Piotti | Italien | Maserati 250F | 3 tours | ------- | ------- |
| 7 | 18 | 14 | Emmanuel de Graffenried | Suisse | Maserati 250F | 4 tours | ------- | ------- |
| 8 | ------- | 22 | Eugenio Castellotti | Italien | Ferrari/Lancia D50 | 4 tours | ------- | Crevaison |
| 9 | 24 | 12 | André Simon | Français | Équipe Gordini Simca T16 | 4 tours | ------- | ------- |
| 10 | 16 | 42 | Gerino Gerini | Italien | Maserati 250F | 5 tours | ------- | ------- |
| 11 | 13 | 44 | Roy Salvadori | Britannique | Arthur Owen/Maserati 250F | 8 tours | ------- | ------- |
| 12 | 2'43.700 | 28 | Luigi Musso | Italien | Ferrari/Lancia D50 | 9 tours | ------- | Direction |
| 13 | 10 | 18 | Harry Schell | Américain | G.A. Vandervell Vanwall 56 | 4 tours | ------- | Transmission et Pénalité |
| 14 | 12 | 46 | Umberto Maglioli | Italien | Maserati 250F | 18 tours | ------- | Direction |
| 15 | 5 | 32 | Jean Behra | Français | Maserati 250F | 20 tours | ------- | Direction et magnéto |
| 16 | 21 | 48 | Bruce Halford | Britannique | Arthur Owen/Maserati 250F | 27 tours | ------- | Moteur |
| 17 | 11 | 20 | Maurice Trintignant | Français | G.A. Vandervell Vanwall 56 | 34 tours | ------- | Suspension arrière |
| 18 | 4 | 16 | Piero Taruffi | Italien | G.A. Vandervell Vanwall 56 | 37 tours | ------- | Suspension |
| 19 | 22 | 10 | Robert Manzon | Français | Équipe Gordini Simca T32 | 38 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 20 | 9 | 30 | Alfonso de Portago | Espagnol | Ferrari/Lancia D50 | 43 tours | ------- | Crevaison |
| 21 | 19 | 2 | Les Leston | Britannique | P. Scotti/ Connaught Engineering Alta B | 44 tours | ------- | Barre de torsion |
| 22 | 8 | 34 | Luigi Villoresi | Italien | Maserati 250F | 44 tours | ------- | Moteur |
| 23 | 20 | 8 | Hermano da Silva-Ramos | Brésilien | Équipe Gordini Simca T32 | 45 tours | ------- | Moteur |
| 24 | ------- | 34 | Jo Bonnier | Suédois | Maserati 250F | 45 tours | ------- | Moteur |