Grand Prix d'Allemagne
Nürburgring
5
Août 1956
Grand Prix #55
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 9'51.200 | 1 | Juan Manuel Fangio | Argentin | Ferrari/Lancia D50 | 3h38'43.700 (137.6km/h) (22 tours) | 9'41.600 | ------- |
| 2 | 4 | 4 | Stirling Moss | Britannique | Maserati 250F | + 0'46.400 | ------- | ------- |
| 3 | 8 | 6 | Jean Behra | Français | Maserati 250F | + 7'38.300 | ------- | ------- |
| 4 | 16 | 20 | Francesco Godia-Sales | Espagnol | Maserati 250F | 2 tours | ------- | ------- |
| 5 | 14 | 15 | Louis Rosier | Français | Maserati 250F | 3 tours | ------- | ------- |
| 6 | 11 | 21 | Bruce Halford | Britannique | Arthur Owen/Maserati 250F | 2 tours | ------- | Pénalité |
| 7 | 19 | 22 | Ottorino Volonterio | Suisse | Harry Schell Maserati A6GCM/250F | 6 tours | ------- | ------- |
| 8 | 21 | 11 | André Milhoux | Français | Équipe Gordini Simca T32 | 7 tours | ------- | Ratées |
| 9 | 12 | 12 | Harry Schell | Américain | Maserati 250F | 9 tours | ------- | Surchauffe moteur |
| 10 | 20 | 18 | Luigi Villoresi | Italien | Maserati 250F | 9 tours | ------- | Moteur |
| 11 | 10 | 5 | Alfonso de Portago | Espagnol | Ferrari/Lancia D50 | 12 tours | ------- | Accident |
| 12 | 2 | 2 | Peter Collins | Britannique | Ferrari/Lancia D50 | 14 tours | ------- | Accident et fuite de la conduite d'essence |
| 13 | 5 | 4 | Luigi Musso | Italien | Ferrari/Lancia D50 | 14 tours | ------- | Accident |
| 14 | 3 | 3 | Eugenio Castellotti | Italien | Ferrari/Lancia D50 | 17 tours | ------- | Accident |
| 15 | 7 | 8 | Umberto Maglioli | Italien | Maserati 250F | 19 tours | ------- | Direction |
| 16 | 13 | 19 | Horace Gould | Britannique | Arthur Owen/Maserati 250F | 19 tours | ------- | Pression d'huile |
| 17 | 9 | 16 | Roy Salvadori | Britannique | Arthur Owen/Maserati 250F | 20 tours | ------- | Suspension arrière |
| 18 | 15 | 10 | Robert Manzon | Français | Équipe Gordini Simca T32 | 22 tours | ------- | Suspension |
| 19 | 17 | 14 | Giorgio Scarlatti | Italien | Ferrari 500 | 22 tours | ------- | Moteur |