Grand Prix de Grande-Bretagne
Silverstone
14
Juillet 1956
Grand Prix #54
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 2 | 1 | Juan Manuel Fangio | Argentin | Ferrari/Lancia D50 | 2h59'47.000 (158.79km/h) (101 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 12 | 4 | Alfonso de Portago | Espagnol | Ferrari/Lancia D50 | 1 tour | ------- | ------- |
| 2 | ------- | 4 | Peter Collins | Britannique | Ferrari/Lancia D50 | 1 tour | ------- | Pression d'huile |
| 3 | 13 | 8 | Jean Behra | Français | Maserati 250F | 2 tours | ------- | ------- |
| 4 | 21 | 21 | Jack Fairman | Britannique | P. Scotti/ Connaught Engineering Alta B | 3 tours | ------- | ------- |
| 5 | 14 | 31 | Horace Gould | Britannique | Arthur Owen/Maserati 250F | 4 tours | ------- | ------- |
| 6 | 19 | 11 | Luigi Villoresi | Italien | Maserati 250F | 5 tours | ------- | ------- |
| 7 | 15 | 9 | Cesare Perdisa | Italien | Maserati 250F | 6 tours | ------- | ------- |
| 8 | 25 | 10 | Francesco Godia-Sales | Espagnol | Maserati 250F | 7 tours | ------- | ------- |
| 9 | 18 | 15 | Robert Manzon | Français | Équipe Gordini Simca T32 | 7 tours | ------- | ------- |
| 10 | 8 | 3 | Eugenio Castellotti | Italien | Ferrari/Lancia D50 | 9 tours | ------- | ------- |
| 11 | 22 | 26 | Bob Gerard | Britannique | Bob Gerard/ Cooper Car Co Bristol T23 | 13 tours | ------- | ------- |
| 12 | 1'41.000 | 7 | Stirling Moss | Britannique | Maserati 250F | 7 tours | 1'43.200 | Essieu arrière et Pénalité |
| 13 | 5 | 16 | Harry Schell | Américain | G.A. Vandervell Vanwall 56 | 15 tours | ------- | Conduite d'essence |
| 14 | 11 | 20 | Desmond Titterington | Britannique | P. Scotti/ Connaught Engineering Alta B | 27 tours | ------- | Bielle |
| 15 | 16 | 17 | Maurice Trintignant | Français | G.A. Vandervell Vanwall 56 | 27 tours | ------- | Alimentation d'essence |
| 16 | 26 | 14 | Hermano da Silva-Ramos | Brésilien | Équipe Gordini Simca T32 | 30 tours | ------- | Essieu arrière |
| 17 | 7 | 28 | Roy Salvadori | Britannique | Arthur Owen/Maserati 250F | 42 tours | ------- | Pression d'essence |
| 18 | 9 | 24 | Tony Brooks | Britannique | Arthur Owen BRM P25 | 62 tours | ------- | Accélérateur et accident |
| 19 | 3 | 23 | Mike Hawthorn | Britannique | Arthur Owen BRM P25 | 77 tours | ------- | Fuite d'huile |
| 20 | 20 | 29 | Bruce Halford | Britannique | Arthur Owen/Maserati 250F | 78 tours | ------- | Piston |
| 21 | 27 | 27 | Louis Rosier | Français | Maserati 250F | 78 tours | ------- | Attache de carburateur |
| 22 | 24 | 12 | Umberto Maglioli | Italien | Maserati 250F | 80 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 23 | 10 | 19 | Archie Scott-Brown | Britannique | P. Scotti/ Connaught Engineering Alta B | 85 tours | ------- | Perte d'une roue |
| 24 | 23 | 32 | Paul Emery | Britannique | Emeryson Cars Alta P | 89 tours | ------- | Allumage |
| 25 | 28 | 30 | Jack Brabham | Australien | Arthur Owen/Maserati 250F | 97 tours | ------- | Moteur |
| 26 | 17 | 25 | Ron Flockhart | Britannique | Arthur Owen BRM P25 | 99 tours | ------- | Moteur |
| 27 | 6 | 18 | José Froilan Gonzalez | Argentin | G.A. Vandervell Vanwall 56 | 101 tours | ------- | Arbre de transmission |