Grand Prix de Grande-Bretagne
Silverstone
19
Juillet 1958
Grand Prix #71
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 6 | 1 | Peter Collins | Britannique | Ferrari Dino 246 | 2h09'04.200 (164.2km/h) (75 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 4 | 2 | Mike Hawthorn | Britannique | Ferrari Dino 246 | + 0'24.200 | 1'40.800 | ------- |
| 3 | 3 | 10 | Roy Salvadori | Britannique | Cooper Car Co Climax T45 | + 0'50.600 | ------- | ------- |
| 4 | 7 | 9 | Stewart Lewis-Evans | Britannique | G.A. Vandervell Vanwall 57 | + 0'50.800 | ------- | ------- |
| 5 | 2 | 20 | Harry Schell | Américain | Arthur Owen/BRM P25 | + 1'14.800 | ------- | ------- |
| 6 | 10 | 11 | Jack Brabham | Australien | Walker/Cooper Car Co Climax T45 | + 1'23.200 | ------- | ------- |
| 7 | 9 | 8 | Tony Brooks | Britannique | G.A. Vandervell Vanwall 57 | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 12 | 4 | Maurice Trintignant | Français | Cooper Car Co Climax T43 | 2 tours | ------- | ------- |
| 9 | 15 | 5 | Carroll Shelby | Américain | Maserati 250F | 3 tours | ------- | ------- |
| 10 | 11 | 3 | Wolfgang von Trips | Allemand | Ferrari Dino 246 | 16 tours | ------- | Moteur |
| 11 | 13 | 22 | Jo Bonnier | Suédois | Maserati 250F | 26 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 12 | 18 | 6 | Gerino Gerini | Italien | Maserati 250F | 31 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 13 | 16 | 12 | Ian Burgess | Britannique | Walker/Cooper Car Co Climax T45 | 35 tours | ------- | Embrayage |
| 14 | 1'39.400 | 7 | Stirling Moss | Britannique | G.A. Vandervell Vanwall 57 | 50 tours | ------- | Moteur |
| 15 | 8 | 19 | Jean Behra | Français | Arthur Owen/BRM P25 | 56 tours | ------- | Crevaison |
| 16 | 17 | 15 | Ivor Bueb | Britannique | Connaught Engineering Alta B | 56 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 17 | 20 | 18 | Alan Stacey | Britannique | Lotus Climax 16 | 56 tours | ------- | Surchauffe moteur |
| 18 | 14 | 16 | Graham Hill | Britannique | Lotus Climax 16 | 58 tours | ------- | Surchauffe moteur |
| 19 | 19 | 14 | Jack Fairman | Britannique | Walker/Connaught Engineering Alta B | 68 tours | ------- | Moteur |
| 20 | Non qualifié* | 14 | Cliff Allison | Britannique | Lotus Climax 16 | 54 tours | ------- | Moteur et Pénalité |