Grand Prix de France
Reims
5
Juillet 1959
Grand Prix #79
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 2'19.400 | 24 | Tony Brooks | Britannique | Ferrari Dino 246 | 2h01'26.500 (205.0km/h) (50 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 3 | 26 | Phil Hill | Américain | Ferrari Dino 246 | + 0'17.500 | ------- | ------- |
| 3 | 2 | 8 | Jack Brabham | Australien | Cooper Car Co Climax T51 | + 1'37.700 | ------- | ------- |
| 4 | 11 | 22 | Olivier Gendebien | Belge | Ferrari Dino 246 | + 1'47.500 | ------- | ------- |
| 5 | 10 | 12 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Car Co Climax T51 | + 1'47.700 | ------- | ------- |
| 6 | 13 | 44 | Ron Flockhart | Britannique | Arthur Owen/BRM P25 | + 2'05.700 | ------- | ------- |
| 7 | 9 | 6 | Harry Schell | Américain | Arthur Owen/BRM P25 | 3 tours | ------- | ------- |
| 8 | 21 | 40 | Giorgio Scarlatti | Italien | Arthur Owen/ Maserati 250F | 9 tours | ------- | ------- |
| 9 | 20 | 42 | Carel Godin de Beaufort | Néerlandais | Arthur Owen/ Maserati 250F | 10 tours | ------- | ------- |
| 10 | 18 | 38 | Fritz D'Orey | Brésilien | Arthur Owen/ Maserati 250F | 10 tours | ------- | ------- |
| 11 | 8 | 14 | Maurice Trintignant | Français | Cooper Car Co Climax T51 | 14 tours | ------- | ------- |
| 12 | 4 | 2 | Stirling Moss | Britannique | Arthur Owen/BRM P25 | 8 tours | 2'22.800 | Pénalité |
| 13 | 5 | 30 | Jean Behra | Français | Ferrari Dino 246 | 19 tours | ------- | Piston |
| 14 | 16 | 16 | Roy Salvadori | Britannique | High Efficiency Motors/Cooper Car Co Climax T45 | 30 tours | ------- | Piston |
| 15 | 12 | 28 | Dan Gurney | Américain | Ferrari Dino 246 | 31 tours | ------- | Radiateur |
| 16 | 15 | 34 | Innes Ireland | Britannique | Lotus Climax 16 | 36 tours | ------- | Roue |
| 17 | 19 | 18 | Ian Burgess | Britannique | Scuderia Centro Sud/ Cooper Car Co Maserati T51 | 37 tours | ------- | Moteur |
| 18 | 7 | 10 | Masten Gregory | Américain | Cooper Car Co Climax T51 | 42 tours | ------- | Épuisement |
| 19 | 14 | 32 | Graham Hill | Britannique | Lotus Climax 16 | 43 tours | ------- | Radiateur |
| 20 | 17 | 20 | Colin Davis | Britannique | Scuderia Centro Sud/ Cooper Car Co Maserati T51 | 43 tours | ------- | Conduite d'huile |
| 21 | 6 | 4 | Jo Bonnier | Suédois | Arthur Owen/BRM P25 | 44 tours | ------- | Joint de culasse |