Grand Prix du Portugal
Porto
14
Août 1960
Grand Prix #92
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 3 | 2 | Jack Brabham | Australien | Cooper Climax T53 | 2h19'00.030 (175.8km/h) (55 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 6 | 4 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Climax T53 | + 0'57.970 | ------- | ------- |
| 3 | 8 | 14 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 18 | + 1'53.230 | ------- | ------- |
| 4 | 9 | 28 | Wolfgang von Trips | Allemand | Ferrari Dino 246 | + 1'58.810 | ------- | ------- |
| 5 | 12 | 6 | Tony Brooks | Britannique | Cooper Climax T51 | 6 tours | ------- | ------- |
| 6 | 7 | 16 | Innes Ireland | Britannique | Lotus Climax 18 | 7 tours | ------- | ------- |
| 7 | 14 | 8 | Olivier Gendebien | Belge | Cooper Climax T51 | 9 tours | ------- | ------- |
| 8 | 15 | 32 | Mario de Cabral | Portugais | Scuderia Centro Sud/ Cooper Car Co Maserati T51 | 17 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 9 | 2'25.560 | 18 | John Surtees | Britannique | Lotus Climax 18 | 18 tours | 2'27.530 | Radiateur |
| 10 | 10 | 26 | Phil Hill | Américain | Ferrari Dino 246 | 25 tours | ------- | Accident |
| 11 | 2 | 24 | Dan Gurney | Américain | Arthur Owen BRM P48 | 30 tours | ------- | Surchauffe moteur |
| 12 | 11 | 30 | Masten Gregory | Américain | Scuderia Centro Sud/ Cooper Car Co Maserati T51 | 34 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 13 | 5 | 22 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen BRM P48 | 46 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 14 | 13 | 20 | Jo Bonnier | Suédois | Arthur Owen BRM P48 | 49 tours | ------- | Joint de culasse |