Grand Prix de Grande-Bretagne
Silverstone
16
Juillet 1960
Grand Prix #91
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 1'34.600 | 1 | Jack Brabham | Australien | Cooper Climax T53 | 2h04'24.600 (174.9km/h) (77 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 11 | 9 | John Surtees | Britannique | Lotus Climax 18 | + 0'49.600 | ------- | ------- |
| 3 | 5 | 7 | Innes Ireland | Britannique | Lotus Climax 18 | + 1'29.600 | ------- | ------- |
| 4 | 5 | 2 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Climax T53 | 1 tour | ------- | ------- |
| 5 | 9 | 12 | Tony Brooks | Britannique | Cooper Climax T51 | 1 tour | ------- | ------- |
| 6 | 7 | 11 | Wolfgang von Trips | Allemand | Ferrari Dino 246 | 2 tours | ------- | ------- |
| 7 | 10 | 10 | Phil Hill | Américain | Ferrari Dino 246 | 2 tours | ------- | ------- |
| 8 | 16 | 15 | Henry Taylor | Britannique | Cooper Climax T51 | 3 tours | ------- | ------- |
| 9 | 12 | 14 | Olivier Gendebien | Belge | Cooper Climax T51 | 3 tours | ------- | ------- |
| 10 | 6 | 5 | Dan Gurney | Américain | Arthur Owen BRM P48 | 3 tours | ------- | ------- |
| 11 | 21 | 19 | Maurice Trintignant | Français | David Brown Aston-Martin DBR5/250 | 5 tours | ------- | ------- |
| 12 | 23 | 26 | David Piper | Britannique | Lotus Climax 16 | 5 tours | ------- | ------- |
| 13 | 18 | 25 | Brian Naylor | Britannique | J.B. Naylor Maserati | 5 tours | ------- | ------- |
| 14 | 14 | 16 | Masten Gregory | Américain | Scuderia Centro Sud/ Cooper Car Co Maserati T51 | 6 tours | ------- | ------- |
| 15 | 24 | 21 | Gino Munaron | Italien | Castellotti/Cooper Car Co Castellotti T51 | 7 tours | ------- | ------- |
| 16 | 8 | 8 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 18 | 7 tours | ------- | ------- |
| 17 | 2 | 4 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen BRM P48 | 6 tours | 1'34.400 | Accident et Pénalité |
| 18 | 17 | 24 | Lucien Bianchi | Belge | Cooper Climax T51 | 15 tours | ------- | Magnéto |
| 19 | 4 | 6 | Jo Bonnier | Suédois | Arthur Owen BRM P48 | 18 tours | ------- | Suspension arrière |
| 20 | 19 | 3 | Chuck Daigh | Américain | Cooper Climax T51 | 19 tours | ------- | Surchauffe moteur |
| 21 | 20 | 17 | Ian Burgess | Britannique | Scuderia Centro Sud/ Cooper Car Co Maserati T51 | 19 tours | ------- | Moteur |
| 22 | 13 | 18 | Roy Salvadori | Britannique | David Brown Aston-Martin DBR5/250 | 31 tours | ------- | Direction |
| 23 | 15 | 23 | Jack Fairman | Britannique | Cooper Climax T51 | 31 tours | ------- | Pompe à essence |
| 24 | 22 | 22 | Keith Greene | Britannique | Gilby Engineering/Walker Climax T45 | 65 tours | ------- | Surchauffe moteur |