Grand Prix d'Italie
Monza
10
Septembre 1961
Grand Prix #101
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 4 | 2 | Phil Hill | Américain | Ferrari Dino 156 | 2h03'13.000 (209.3km/h) (43 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 12 | 46 | Dan Gurney | Américain | Porsche 787 | + 0'31.200 | ------- | ------- |
| 3 | 14 | 12 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Car Co Climax T55 | + 2'28.400 | ------- | ------- |
| 4 | 16 | 60 | Jackie Lewis | Britannique | Yeoman/Cooper Car Co Climax T53 | + 2'40.400 | ------- | ------- |
| 5 | 13 | 26 | Tony Brooks | Britannique | Arthur Owen/ BRM P48/57 | + 2'40.500 | ------- | ------- |
| 6 | 18 | 40 | Roy Salvadori | Britannique | Yeoman/Cooper Car Co Climax T53 | 1 tour | ------- | ------- |
| 7 | 15 | 74 | Carel Godin de Beaufort | Néerlandais | Porsche 718 | 2 tours | ------- | ------- |
| 8 | 21 | 62 | Lorenzo Bandini | Italien | Scuderia Centro Sud/ Cooper Car Co Maserati T53 | 2 tours | ------- | ------- |
| 9 | 22 | 48 | Maurice Trintignant | Français | Scuderia serenissima/Cooper Car Co Maserati T51 | 2 tours | ------- | ------- |
| 10 | 27 | 16 | Tim Parnell | Britannique | Walker/Lotus Climax 18 | 3 tours | ------- | ------- |
| 11 | 23 | 20 | Henry Taylor | Britannique | Walker/Lotus Climax 18/21 | 4 tours | ------- | ------- |
| 12 | 29 | 58 | Renato Pirocchi | Italien | Scuderia serenissima/Cooper Car Co Maserati T51 | 5 tours | ------- | ------- |
| 13 | 3 | 6 | Richie Ginther | Américain | Ferrari Dino 156 | 20 tours | ------- | Moteur |
| 14 | 30 | 72 | Gaetano Starrabba | Italien | Prince Gaetano Starrabba/Lotus Maserati 18 | 24 tours | ------- | Moteur |
| 15 | 2 | 8 | Ricardo Rodriguez | Mexicain | Ferrari Dino 156 | 30 tours | ------- | Pompe à essence |
| 16 | 6 | 32 | Giancarlo Baghetti | Italien | Ferrari Dino 156 | 30 tours | 2'48.400 | Moteur |
| 17 | 20 | 50 | Nino Vaccarella | Italien | Scuderia serenissima Alfa Romeo F1-003 | 30 tours | ------- | Moteur |
| 18 | 17 | 22 | Masten Gregory | Américain | Walker/Lotus Climax 18/21 | 32 tours | ------- | Suspension arrière |
| 19 | 31 | 14 | Brian Naylor | Britannique | J.B. Naylor Climax | 37 tours | ------- | Moteur |
| 20 | 26 | 30 | Jack Fairman | Britannique | Tony Marsh/Walker Climax T45 | 38 tours | ------- | Moteur |
| 21 | 19 | 42 | John Surtees | Britannique | Yeoman/Cooper Car Co Climax T53 | 41 tours | ------- | Accident |
| 22 | 28 | 56 | Wolfgang Seidel | Allemand | Walker/Lotus Climax 18 | 42 tours | ------- | Moteur |
| 23 | 32 | 52 | Roberto Lippi | Italien | Scuderia Settecolli Automobili OSCA 2 | 42 tours | ------- | Moteur |
| 24 | 24 | 54 | Roberto Bussinello | Italien | Isobele de Tomaso Alfa Romeo F1-004 | 42 tours | ------- | Moteur |
| 25 | 7 | 36 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 21 | 42 tours | ------- | Accident |
| 26 | 2'46.300 | 4 | Wolfgang von Trips | Allemand | Ferrari Dino 156 | 42 tours | ------- | Accident mortel |
| 27 | 25 | 18 | Gerry Ashmore | Britannique | Walker/Lotus Climax 18 | 43 tours | ------- | Accident |
| 28 | 33 | 68 | André Pilette | Belge | André Pilette/ Emeryson Cars Climax P | 43 tours | ------- | Problème au départ |
| 29 | ------- | 44 | Jo Bonnier | Suédois | Porsche 787 | 43 tours | ------- | Suspension arrière |
| 30 | ------- | 10 | Jack Brabham | Australien | Cooper Car Co Climax T55 | 43 tours | ------- | Surchauffe moteur |
| 31 | ------- | 28 | Stirling Moss | Britannique | UDT Laystall/Walker Climax 18/21 | 43 tours | ------- | Roulement de roue avant |
| 32 | ------- | 24 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen/ BRM P57 | 43 tours | ------- | Moteur |
| 33 | ------- | 38 | Innes Ireland | Britannique | Lotus Climax 21 | 43 tours | ------- | Châssis |