Grand Prix d'Italie
Monza
16
Septembre 1962
Grand Prix #109
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 2 | 14 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen/ BRM P57 | 2h29'08.400 (198.9km/h) (86 tours) | 1'42.300 | ------- |
| 2 | 3 | 12 | Richie Ginther | Américain | Arthur Owen/ BRM P57 | + 0'29.800 | ------- | ------- |
| 3 | 4 | 28 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Car Co Climax T60 | + 0'57.800 | ------- | ------- |
| 4 | 10 | 8 | Willy Mairesse | Belge | Ferrari 156 | + 0'58.200 | ------- | ------- |
| 5 | 18 | 2 | Giancarlo Baghetti | Italien | Ferrari 156 | + 1'31.300 | ------- | ------- |
| 6 | 9 | 18 | Jo Bonnier | Suédois | Porsche 804 | 1 tour | ------- | ------- |
| 7 | 12 | 30 | Tony Maggs | Sud-africain | Cooper Car Co Climax T60 | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 17 | 6 | Lorenzo Bandini | Italien | Ferrari 156 | 2 tours | ------- | ------- |
| 9 | 14 | 24 | Nino Vaccarella | Italien | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 2 tours | ------- | ------- |
| 10 | 20 | 32 | Carel Godin de Beaufort | Néerlandais | Porsche 718 | 5 tours | ------- | ------- |
| 11 | 15 | 10 | Phil Hill | Américain | Ferrari 156 | 5 tours | ------- | ------- |
| 12 | 6 | 38 | Masten Gregory | Américain | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 9 tours | ------- | ------- |
| 13 | 7 | 16 | Dan Gurney | Américain | Porsche 804 | 20 tours | ------- | Couronne et pignon |
| 14 | 11 | 4 | Ricardo Rodriguez | Mexicain | Ferrari 156 | 23 tours | ------- | Moteur |
| 15 | 5 | 40 | Innes Ireland | Britannique | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 41 tours | ------- | Suspension avant |
| 16 | 13 | 44 | Roy Salvadori | Britannique | Bowmaker Racing Team/ Lola Climax Mk4 | 45 tours | ------- | Moteur |
| 17 | 16 | 22 | Trevor Taylor | Britannique | Lotus Climax 25 | 61 tours | ------- | Transmission |
| 18 | 21 | 48 | Tony Settember | Américain | André Pilette/Emeryson Cars Climax P | 68 tours | ------- | Surchauffe moteur |
| 19 | 19 | 36 | Maurice Trintignant | Français | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 69 tours | ------- | Circuit électrique |
| 20 | 1'40.350 | 20 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 25 | 74 tours | ------- | Transmission |
| 21 | ------- | 46 | John Surtees | Britannique | Bowmaker Racing Team/ Lola Climax Mk4A | 86 tours | ------- | Moteur |