Grand Prix d'Allemagne
Nürburgring
5
Août 1962
Grand Prix #108
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 2 | 11 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen/ BRM P57 | 2h38'45.300 (129.3km/h) (15 tours) | 10'12.200 | ------- |
| 2 | 4 | 14 | John Surtees | Britannique | Bowmaker Racing Team/ Lola Climax Mk4A | + 0'02.500 | ------- | ------- |
| 3 | 8'47.200 | 7 | Dan Gurney | Américain | Porsche 804 | + 0'04.400 | ------- | ------- |
| 4 | 27 | 5 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 25 | + 0'42.100 | ------- | ------- |
| 5 | 5 | 9 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Car Co Climax T60 | + 1'19.600 | ------- | ------- |
| 6 | 10 | 3 | Ricardo Rodriguez | Mexicain | Ferrari 156 | + 1'23.800 | ------- | ------- |
| 7 | 6 | 8 | Jo Bonnier | Suédois | Porsche 804 | + 4'37.300 | ------- | ------- |
| 8 | 7 | 12 | Richie Ginther | Américain | Arthur Owen/ BRM P57 | + 5'00.100 | ------- | ------- |
| 9 | 23 | 10 | Tony Maggs | Sud-africain | Cooper Car Co Climax T60 | + 5'06.800 | ------- | ------- |
| 10 | 13 | 2 | Giancarlo Baghetti | Italien | Ferrari 156 | + 8'14.700 | ------- | ------- |
| 11 | 16 | 25 | Ian Burgess | Britannique | Yeoman/Cooper Car Co Climax T53 | + 8'15.300 | ------- | ------- |
| 12 | 17 | 19 | Jo Siffert | Suisse | Lotus Climax 21 | + 8'18.500 | ------- | ------- |
| 13 | 8 | 18 | Carel Godin de Beaufort | Néerlandais | Porsche 718 | + 9'11.800 | ------- | ------- |
| 14 | 14 | 32 | Heini Walter | Suisse | Porsche 718 | 1 tour | ------- | ------- |
| 15 | 15 | 26 | Nino Vaccarella | Italien | Porsche 718 | 1 tour | ------- | ------- |
| 16 | 25 | 21 | Lucien Bianchi | Belge | Écurie Belge Maserati | 1 tour | ------- | ------- |
| 17 | 21 | 20 | Jackie Lewis | Britannique | Yeoman/Cooper Car Co Climax T53 | 5 tours | ------- | Moteur |
| 18 | 24 | 16 | Jack Brabham | Australien | Brabham Climax BT3 | 6 tours | ------- | Commande d'accélérateur |
| 19 | 12 | 1 | Phil Hill | Américain | Ferrari 156 | 6 tours | ------- | Suspension arrière |
| 20 | 19 | 27 | Keith Greene | Britannique | Gilby Engineering BRM 62 | 8 tours | ------- | Suspension |
| 21 | 11 | 17 | Maurice Trintignant | Français | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 11 tours | ------- | Sélection de vitesses |
| 22 | 20 | 28 | Heinz Schiller | Suisse | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 11 tours | ------- | Pression d'huile |
| 23 | 18 | 4 | Lorenzo Bandini | Italien | Ferrari 156 | 11 tours | ------- | Accident |
| 24 | 9 | 15 | Roy Salvadori | Britannique | Bowmaker Racing Team/ Lola Climax Mk4 | 11 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 25 | 22 | 31 | Bernard Collomb | Français | Yeoman/Cooper Car Co Climax T53 | 13 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 26 | 26 | 6 | Trevor Taylor | Britannique | Lotus Climax 24 | 15 tours | ------- | Accident |