Grand Prix d'Italie
Monza
8
Septembre 1963
Grand Prix #118
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 3 | 8 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 25 | 2h24'19.600 (205.5km/h) (86 tours) | 1'38.900 | ------- |
| 2 | 4 | 10 | Richie Ginther | Américain | Arthur Owen/ BRM P57 | + 1'35.000 | ------- | ------- |
| 3 | 8 | 18 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Car Co Climax T66 | 1 tour | ------- | ------- |
| 4 | 10 | 32 | Innes Ireland | Britannique | BRP BRM 1 | 2 tours | ------- | Moteur |
| 5 | 7 | 22 | Jack Brabham | Australien | Brabham Climax BT3 | 2 tours | ------- | ------- |
| 6 | 13 | 20 | Tony Maggs | Sud-africain | Cooper Car Co Climax T66 | 2 tours | ------- | ------- |
| 7 | 11 | 58 | Jo Bonnier | Suédois | Walker/Cooper Car Co Climax T60 | 2 tours | ------- | ------- |
| 8 | 16 | 30 | Jim Hall | Américain | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 2 tours | ------- | ------- |
| 9 | 19 | 66 | Maurice Trintignant | Français | Scuderia Centro Sud/Arthur Owen BRM P57 | 3 tours | ------- | ------- |
| 10 | 17 | 40 | Mike Hailwood | Britannique | R.H.H. Parnell/Bowmaker Racing Team Climax 4 | 4 tours | ------- | ------- |
| 11 | 14 | 16 | Phil Hill | Américain | Automobili Turismo e Sport ATS 100 | 7 tours | ------- | ------- |
| 12 | 18 | 48 | Bob Anderson | Britannique | R.H.H. Parnell/Bowmaker Racing Team Climax 4 | 7 tours | ------- | ------- |
| 13 | 9 | 6 | Mike Spence | Britannique | Lotus Climax 25 | 13 tours | ------- | Pression d'huile |
| 14 | 5 | 24 | Dan Gurney | Américain | Brabham Climax BT7 | 22 tours | ------- | Injection |
| 15 | 20 | 14 | Giancarlo Baghetti | Italien | Automobili Turismo e Sport ATS 100 | 23 tours | ------- | ------- |
| 16 | 2 | 12 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen/ BRM P57 | 27 tours | ------- | Embrayage |
| 17 | 15 | 54 | Jo Siffert | Suisse | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 46 tours | ------- | Pression d'huile |
| 18 | 6 | 2 | Lorenzo Bandini | Italien | Ferrari 156/63 | 49 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 19 | 12 | 42 | Masten Gregory | Américain | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 60 tours | ------- | Moteur |
| 20 | 1'37.300 | 4 | John Surtees | Britannique | Ferrari 156 Aero | 70 tours | ------- | Moteur |