Grand Prix des États-Unis
Watkins Glen
6
Octobre 1963
Grand Prix #119
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 1'13.400 | 1 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen/ BRM P57 | 2h19'22.100 (175.2km/h) (110 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 4 | 2 | Richie Ginther | Américain | Arthur Owen/ BRM P57 | + 0'34.300 | ------- | ------- |
| 3 | 2 | 8 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 25 | 1 tour | 1'14.500 | ------- |
| 4 | 5 | 5 | Jack Brabham | Australien | Brabham Climax BT3 | 2 tours | ------- | ------- |
| 5 | 9 | 24 | Lorenzo Bandini | Italien | Ferrari 156/63 | 4 tours | ------- | ------- |
| 6 | 19 | 12 | Carel Godin de Beaufort | Néerlandais | Porsche 718 | 11 tours | ------- | ------- |
| 7 | 21 | 21 | Peter Broeker | Canadien | Canadian Stebro Racing Ford 4 | 22 tours | ------- | ------- |
| 8 | 12 | 11 | Jo Bonnier | Suédois | Cooper Car Co Climax T66 | 25 tours | ------- | ------- |
| 9 | 3 | 23 | John Surtees | Britannique | Ferrari 156/63 | 28 tours | ------- | Piston |
| 10 | 16 | 16 | Jim Hall | Américain | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 34 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 11 | 11 | 3 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Car Co Climax T66 | 36 tours | ------- | Injection |
| 12 | 14 | 14 | Jo Siffert | Suisse | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 54 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 13 | 10 | 4 | Tony Maggs | Sud-africain | Cooper Car Co Climax T66 | 66 tours | ------- | Moteur |
| 14 | 17 | 18 | Rodger Ward | Américain | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 66 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 15 | 6 | 6 | Dan Gurney | Américain | Brabham Climax BT7 | 68 tours | ------- | Châssis |
| 16 | 13 | 10 | Pedro Rodriguez | Mexicain | Lotus Climax 25 | 74 tours | ------- | Arbre à cames |
| 17 | 7 | 9 | Trevor Taylor | Britannique | Lotus Climax 25 | 86 tours | ------- | Allumage |
| 18 | 8 | 17 | Masten Gregory | Américain | R.H.H. Parnell/Bowmaker Racing Team Climax 4A | 96 tours | ------- | Pression d'huile et Surchauffe moteur |
| 19 | 18 | 22 | Hap Sharp | Américain | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 104 tours | ------- | Poussoir de soupape |
| 20 | 15 | 25 | Phil Hill | Américain | Automobili Turismo e Sport ATS 100 | 106 tours | ------- | Pompe à huile |
| 21 | 20 | 26 | Giancarlo Baghetti | Italien | Automobili Turismo e Sport ATS 100 | 110 tours | ------- | Pompe à huile |