Grand Prix d'Allemagne
Nürburgring
2
Août 1964
Grand Prix #127
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 8'38.400 | 7 | John Surtees | Britannique | Ferrari 158 | 2h12'04.800 (155.4km/h) (15 tours) | 8'39.000 | ------- |
| 2 | 5 | 3 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen/ BRM P261 | + 1'15.600 | ------- | ------- |
| 3 | 4 | 8 | Lorenzo Bandini | Italien | Ferrari 156 Aero | + 4'52.800 | ------- | ------- |
| 4 | 10 | 19 | Jo Siffert | Suisse | Walker/DW Racing Enterprises BRM BT11 | + 5'23.100 | ------- | ------- |
| 5 | 14 | 22 | Maurice Trintignant | Français | Scuderia Centro Sud/Arthur Owen BRM P57 | 1 tour | ------- | Batterie |
| 6 | 16 | 26 | Tony Maggs | Sud-africain | Scuderia Centro Sud/Arthur Owen BRM P57 | 1 tour | ------- | ------- |
| 7 | 11 | 4 | Richie Ginther | Américain | Arthur Owen/ BRM P261 | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 17 | 2 | Mike Spence | Britannique | Lotus Climax 25 | 1 tour | ------- | ------- |
| 9 | 19 | 23 | Gerhard Mitter | Allemand | Lotus Climax 25 | 1 tour | ------- | ------- |
| 10 | 3 | 5 | Dan Gurney | Américain | Brabham Climax BT7 | 1 tour | ------- | ------- |
| 11 | 9 | 14 | Chris Amon | Néo-zélandais | R.H.H. Parnell/ Lotus BRM 25 | 3 tours | ------- | Suspension |
| 12 | 6 | 6 | Jack Brabham | Australien | Brabham Climax BT7 | 4 tours | ------- | Couronne et pignon |
| 13 | 22 | 20 | Ronnie Bucknum | Américain | Honda RA271 | 4 tours | ------- | Erreur de pilotage |
| 14 | 18 | 27 | Peter Revson | Américain | UDT Laystall/ Lotus Climax 24 | 5 tours | ------- | Accident |
| 15 | 2 | 1 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 33 | 8 tours | ------- | Moteur |
| 16 | 15 | 16 | Bob Anderson | Britannique | DW Racing Enterprises/Brabham Climax BT11 | 11 tours | ------- | Suspension |
| 17 | 7 | 9 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Car Co Climax T73 | 11 tours | ------- | Moteur |
| 18 | 20 | 12 | Edgar Barth | Allemand | Cooper Car Co Climax T66 | 12 tours | ------- | Embrayage |
| 19 | 21 | 18 | Giancarlo Baghetti | Italien | Scuderia Centro Sud/Arthur Owen BRM P57 | 13 tours | ------- | Commande d'accélérateur |
| 20 | 8 | 10 | Phil Hill | Américain | Cooper Car Co Climax T73 | 14 tours | ------- | Moteur |
| 21 | 12 | 11 | Jo Bonnier | Suédois | Walker/DW Racing Enterprises BRM BT11 | 15 tours | ------- | Allumage |
| 22 | 13 | 15 | Mike Hailwood | Britannique | R.H.H. Parnell/ Lotus BRM 25 | 15 tours | ------- | Moteur |