Grand Prix des États-Unis
Watkins Glen
4
Octobre 1964
Grand Prix #130
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 4 | 3 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen/ BRM P261 | 2h16'38.000 (178.7km/h) (110 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 1'12.780 | 7 | John Surtees | Britannique | Ferrari 158 | + 0'30.500 | ------- | ------- |
| 3 | 12 | 22 | Jo Siffert | Suisse | Walker/DW Racing Enterprises BRM BT11 | 1 tour | ------- | ------- |
| 4 | 13 | 4 | Richie Ginther | Américain | Arthur Owen/ BRM P261 | 3 tours | ------- | ------- |
| 5 | 17 | 17 | Walt Hansgen | Américain | Lotus Climax 33 | 3 tours | ------- | ------- |
| 6 | 15 | 12 | Trevor Taylor | Britannique | BRP BRM 2 | 4 tours | ------- | ------- |
| 7 | Non qualifié* | 2 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 25 | 8 tours | 1'12.700 | Pompe à essence et Injection |
| 7 | 6 | 2 | Mike Spence | Britannique | Lotus Climax 25 | 8 tours | ------- | Pompe à essence et Injection |
| 8 | 16 | 14 | Mike Hailwood | Britannique | R.H.H. Parnell/ Lotus BRM 25 | 9 tours | ------- | Conduite d'huile |
| 9 | 3 | 6 | Dan Gurney | Américain | Brabham Climax BT7 | 41 tours | ------- | Pression d'huile |
| 10 | 18 | 23 | Hap Sharp | Américain | Walker/DW Racing Enterprises BRM BT11 | 45 tours | ------- | Moteur |
| 11 | 14 | 25 | Ronnie Bucknum | Américain | Honda RA271 | 60 tours | ------- | Joint de culasse |
| 12 | 11 | 15 | Chris Amon | Néo-zélandais | R.H.H. Parnell/ Lotus BRM 25 | 63 tours | ------- | Démarreur |
| 13 | 9 | 16 | Jo Bonnier | Suédois | Brabham Climax BT7 | 73 tours | ------- | Essieu |
| 14 | 5 | 9 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Car Co Climax T73 | 83 tours | ------- | Soupape |
| 15 | 7 | 5 | Jack Brabham | Australien | Brabham Climax BT11 | 96 tours | ------- | Piston |
| 16 | 19 | 10 | Phil Hill | Américain | Cooper Car Co Climax T73 | 106 tours | ------- | Allumage |
| 17 | 10 | 11 | Innes Ireland | Britannique | BRP BRM 2 | 108 tours | ------- | Levier de vitesses |
| 18 | ------- | 8 | Lorenzo Bandini | Italien | NART/Ferrari 1512 | 110 tours | ------- | Moteur |