Grand Prix du Mexique
Mexico
24
Octobre 1965
Grand Prix #141
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 3 | 11 | Richie Ginther | Américain | Honda RA272 | 2h08'32.100 (151.7km/h) (65 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 2 | 8 | Dan Gurney | Américain | Brabham Climax BT11 | + 0'02.890 | 1'55.840 | ------- |
| 3 | 6 | 6 | Mike Spence | Britannique | Lotus Climax 33 | + 1'00.150 | ------- | ------- |
| 4 | 11 | 16 | Jo Siffert | Suisse | Walker/DW Racing Enterprises BRM BT11 | + 1'54.420 | ------- | ------- |
| 5 | 10 | 12 | Ronnie Bucknum | Américain | Honda RA272 | 1 tour | ------- | ------- |
| 6 | 16 | 21 | Richard Attwood | Britannique | R.H.H. Parnell/ Lotus BRM 25 | 1 tour | ------- | ------- |
| 7 | 13 | 14 | Pedro Rodriguez | Mexicain | Ferrari 1512 | 3 tours | ------- | ------- |
| 8 | 7 | 2 | Lorenzo Bandini | Italien | Ferrari 1512 | 3 tours | ------- | ------- |
| 9 | 16 | 3 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen/ BRM P261 | 9 tours | ------- | Moteur |
| 10 | 9 | 18 | Moisés Solana | Mexicain | Lotus Climax 25 | 10 tours | ------- | Allumage |
| 11 | 12 | 15 | Jo Bonnier | Suédois | Brabham Climax BT7 | 22 tours | ------- | Suspension |
| 12 | 15 | 10 | Jochen Rindt | Autrichien | Cooper Car Co Climax T77 | 26 tours | ------- | Allumage |
| 13 | 4 | 7 | Jack Brabham | Australien | Brabham Climax BT11 | 27 tours | ------- | Fuite d'huile |
| 14 | 8 | 4 | Jackie Stewart | Britannique | Arthur Owen/ BRM P261 | 30 tours | ------- | Embrayage |
| 15 | 17 | 22 | Bob Bondurant | Américain | Lotus Climax 33 | 36 tours | ------- | Suspension arrière |
| 16 | 14 | 9 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Cooper Car Co Climax T77 | 40 tours | ------- | Sélection de vitesses |
| 17 | 1'56.170 | 5 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 33 | 57 tours | ------- | Moteur |