Grand Prix des États-Unis
Watkins Glen
2
Octobre 1966
Grand Prix #149
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 1'08.530 | 1 | Jim Clark | Écossais | Lotus Climax 33 | 2h09'40.110 (184.9km/h) (108 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 9 | 8 | Jochen Rindt | Autrichien | Anglo-Suisse Racing Team/ Cooper Car Co Maserati T81 | 1 tour | ------- | ------- |
| 3 | 4 | 7 | John Surtees | Britannique | Anglo-Suisse Racing Team/ Cooper Car Co Maserati T81 | 1 tour | 1'09.670 | ------- |
| 4 | 13 | 19 | Jo Siffert | Suisse | Cooper Car Co Maserati T81 | 3 tours | ------- | ------- |
| 5 | 11 | 17 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | McLaren/Scuderia serenissima M2B | 3 tours | ------- | ------- |
| 6 | 19 | 2 | Peter Arundell | Britannique | R.H.H. Parnell/ Lotus BRM 33 | 7 tours | ------- | ------- |
| 7 | 17 | 10 | Innes Ireland | Britannique | Bernard White Racing/Arthur Owen BRM P261 | 12 tours | ------- | Alternateur |
| 8 | 8 | 12 | Richie Ginther | Américain | Honda RA273 | 27 tours | ------- | ------- |
| 9 | 12 | 18 | Mike Spence | Britannique | R.H.H. Parnell/ Lotus BRM 25 | 34 tours | ------- | Allumage |
| 10 | 18 | 14 | Ronnie Bucknum | Américain | Honda RA273 | 50 tours | ------- | Transmission |
| 11 | 15 | 22 | Jo Bonnier | Suédois | Anglo-Suisse Racing Team/ Cooper Car Co Maserati T81 | 51 tours | ------- | ------- |
| 12 | 6 | 4 | Jackie Stewart | Britannique | Arthur Owen/ BRM P83 | 55 tours | ------- | Moteur |
| 13 | 5 | 3 | Graham Hill | Britannique | Arthur Owen/ BRM P83 | 56 tours | ------- | Couronne et pignon |
| 14 | 3 | 9 | Lorenzo Bandini | Italien | Ferrari 312/66 | 74 tours | ------- | Moteur |
| 15 | 7 | 6 | Denny Hulme | Néo-zélandais | Brabham Repco BT20 | 90 tours | ------- | Pression d'huile |
| 16 | 10 | 11 | Pedro Rodriguez | Mexicain | R.H.H. Parnell/ Lotus BRM 33 | 95 tours | ------- | Démarreur |
| 17 | 14 | 15 | Dan Gurney | Américain | Anglo American Racers Climax T1G | 95 tours | ------- | Embrayage |
| 18 | 16 | 16 | Bob Bondurant | Américain | Anglo American Racers Climax T1G | 103 tours | ------- | Disqualifié pour avoir été poussé |
| 19 | Non qualifié* | 6 | Jack Brabham | Australien | Brabham Repco BT20 | 53 tours | ------- | Moteur et Pénalité |