Grand Prix de France
Le Mans
2
Juillet 1967
Grand Prix #155
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 2 | 3 | Jack Brabham | Australien | Brabham Repco BT24 | 2h13'21.300 (159.1km/h) (80 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 6 | 4 | Denny Hulme | Néo-zélandais | Brabham Repco BT24 | + 0'49.500 | ------- | ------- |
| 3 | 10 | 10 | Jackie Stewart | Britannique | Arthur Owen/ BRM P83 | 1 tour | ------- | ------- |
| 4 | 11 | 18 | Jo Siffert | Suisse | Cooper Car Co Maserati T81 | 3 tours | ------- | ------- |
| 5 | 9 | 15 | Chris Irwin | Britannique | R.H.H. Parnell/Arthur Owen BRM P261 | 4 tours | ------- | Moteur |
| 6 | 13 | 14 | Pedro Rodriguez | Mexicain | Cooper Car Co Maserati T81 | 4 tours | ------- | ------- |
| 7 | 15 | 16 | Guy Ligier | Français | Anglo-Suisse Racing Team/ Cooper Car Co Maserati T81 | 12 tours | ------- | ------- |
| 8 | 7 | 2 | Chris Amon | Néo-zélandais | Ferrari 312/67 | 33 tours | ------- | Commande d'accélérateur |
| 9 | 3 | 9 | Dan Gurney | Américain | Eagle Weslake T1G | 40 tours | ------- | Conduite d'essence |
| 10 | 8 | 12 | Jochen Rindt | Autrichien | Cooper Car Co Maserati T81B | 47 tours | ------- | Piston |
| 11 | 5 | 8 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | Eagle Weslake T1G102 | 54 tours | ------- | Allumage |
| 12 | 4 | 6 | Jim Clark | Écossais | Lotus Ford 49 | 57 tours | ------- | Couronne et pignon |
| 13 | 14 | 17 | Bob Anderson | Britannique | DW Racing Enterprises Climax BT11 | 64 tours | ------- | Allumage |
| 14 | 1'36.200 | 7 | Graham Hill | Britannique | Lotus Ford 49 | 67 tours | 1'36.700 | Couronne et pignon |
| 15 | 12 | 11 | Mike Spence | Britannique | Arthur Owen/ BRM P83 | 71 tours | ------- | Transmission |