Grand Prix du Mexique
Mexico
22
Octobre 1967
Grand Prix #161
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 1'47.560 | 5 | Jim Clark | Écossais | Lotus Ford 49 | 1h59'28.700 (163.2km/h) (65 tours) | 1'48.130 | ------- |
| 2 | 5 | 1 | Jack Brabham | Australie | Brabham Repco BT24 | + 1'25.360 | ------- | ------- |
| 3 | 6 | 2 | Denny Hulme | Néo-zélandais | Brabham Repco BT24 | 1 tour | ------- | ------- |
| 4 | 7 | 3 | John Surtees | Britannique | Honda RA300 | 1 tour | ------- | ------- |
| 5 | 11 | 8 | Mike Spence | Britannique | Arthur Owen/ BRM P83 | 2 tours | ------- | ------- |
| 6 | 13 | 21 | Pedro Rodriguez | Mexicain | Cooper Car Co Maserati T81B | 2 tours | ------- | ------- |
| 7 | 14 | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Français | Matra Ford MS7 | 2 tours | ------- | ------- |
| 8 | 16 | 12 | Jonathan Williams | Britannique | Ferrari 312/67 | 2 tours | ------- | ------- |
| 9 | 2 | 9 | Chris Amon | Néo-zélandais | Ferrari 312/67 | 3 tours | ------- | ------- |
| 10 | 17 | 16 | Jo Bonnier | Suédois | Anglo-Suisse Racing Team/ Cooper Car Co Maserati T81 | 4 tours | ------- | ------- |
| 11 | 19 | 19 | Guy Ligier | Français | Ligier/Brabham Repco BT20 | 4 tours | ------- | ------- |
| 12 | 10 | 15 | Jo Siffert | Suisse | Cooper Car Co Maserati T81 | 6 tours | ------- | Moteur |
| 13 | 8 | 14 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | McLaren BRM M5A | 20 tours | ------- | Pression d'huile |
| 14 | 15 | 17 | Chris Irwin | Britannique | Arthur Owen/ BRM P83 | 32 tours | ------- | Fuite d'huile |
| 15 | 12 | 7 | Jackie Stewart | Britannique | Arthur Owen/ BRM P115 | 41 tours | ------- | Moteur |
| 16 | 4 | 6 | Graham Hill | Britannique | Lotus Ford 49 | 47 tours | ------- | Cardan |
| 17 | 9 | 18 | Moisés Solana | Mexicain | Lotus Ford 49 | 53 tours | ------- | Suspension avant |
| 18 | 3 | 11 | Dan Gurney | Américain | Eagle Weslake T1G | 61 tours | ------- | Radiateur |
| 19 | 18 | 10 | Mike Fisher | Américain | R.H.H. Parnell/ Lotus BRM 33 | 64 tours | ------- | Durite d'essence |