Grand Prix d'Italie
Monza
8
Septembre 1968
Grand Prix #170
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 7 | 1 | Denny Hulme | Néo-zélandais | McLaren Ford M7A | 1h40'14.800 (234.0km/h) (68 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 13 | 5 | Johnny Servoz-Gavin | Français | Matra Ford MS10 | + 1'28.400 | ------- | ------- |
| 3 | 4 | 8 | Jacky Ickx | Belge | Ferrari 312/68 | + 1'28.600 | ------- | ------- |
| 4 | 17 | 27 | Piers Courage | Britannique | R.H.H. Parnell/ Arthur Owen/ BRM P126 | 1 tour | ------- | ------- |
| 5 | 18 | 6 | Jean-Pierre Beltoise | Français | Matra Ford MS11 | 2 tours | ------- | ------- |
| 6 | 19 | 3 | Jo Bonnier | Suédois | Jo Bonnier/ McLaren BRM M5A | 4 tours | ------- | ------- |
| 7 | 9 | 20 | Jo Siffert | Suisse | Walker/Lotus Ford 49B | 10 tours | ------- | Suspension arrière |
| 8 | 16 | 10 | Jack Brabham | Australien | Brabham Repco BT26 | 12 tours | ------- | Pression d'huile |
| 9 | 6 | 4 | Jackie Stewart | Britannique | Matra Ford MS10 | 26 tours | ------- | Moteur |
| 10 | 14 | 15 | David Hobbs | Britannique | Honda RA301 | 26 tours | ------- | Perte d'une soupape |
| 11 | 11 | 19 | Jackie Oliver | Britannique | Lotus Ford 49B | 30 tours | 1'26.500 | Transmission |
| 12 | 2 | 2 | Bruce McLaren | Néo-zélandais | McLaren Ford M7A | 34 tours | ------- | Fuite d'huile |
| 13 | 10 | 11 | Jochen Rindt | Autrichien | Brabham Repco BT26 | 35 tours | ------- | Perte d'une soupape |
| 14 | 15 | 26 | Pedro Rodriguez | Mexicain | Arthur Owen/ BRM P138 | 46 tours | ------- | Allumage |
| 15 | 12 | 21 | Dan Gurney | Américain | Eagle Weslake T1G | 49 tours | ------- | Surchauffe moteur |
| 16 | 5 | 16 | Graham Hill | Britannique | Lotus Ford 49B | 58 tours | ------- | Perte d'une roue |
| 17 | 1'26.070 | 14 | John Surtees | Britannique | Honda RA301 | 60 tours | ------- | Accident |
| 18 | 3 | 9 | Chris Amon | Néo-zélandais | Ferrari 312/68 | 60 tours | ------- | Accident |
| 19 | 8 | 7 | Derek Bell | Britannique | Ferrari 312/68 | 64 tours | ------- | Durite d'essence |
| 20 | 20 | 23 | Vic Elford | Britannique | Cooper Car Co BRM T86B | 66 tours | ------- | Freins et Accident |