Grand Prix d'Allemagne
Hockenheim
8
Août 1982
Grand Prix #369
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 5 | 27 | Patrick Tambay | Français | Ferrari 126C2 | 1h27'25.178 (209.9km/h) (45 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 3 | 16 | René Arnoux | Français | Renault RE30B | + 0'16.379 | ------- | ------- |
| 3 | 9 | 6 | Keke Rosberg | Finlandais | Williams Ford FW08 | 1 tour | ------- | ------- |
| 4 | 7 | 3 | Michele Alboreto | Italien | Tyrrell Ford 011 | 1 tour | ------- | ------- |
| 5 | 11 | 23 | Bruno Giacomelli | Italien | Alfa Romeo 182 | 1 tour | ------- | ------- |
| 6 | 26 | 29 | Marc Surer | Suisse | Arrows Ford A4 | 1 tour | ------- | ------- |
| 7 | 17 | 4 | Brian Henton | Britannique | Tyrrell Ford 011 | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 21 | 14 | Roberto Guerrero | Colombien | Team Ensign Ford N181 | 1 tour | ------- | ------- |
| 9 | 18 | 12 | Nigel Mansell | Britannique | Lotus Ford 91 | 2 tours | ------- | ------- |
| 10 | 14 | 35 | Derek Warwick | Britannique | Toleman Hart TG181C | 2 tours | ------- | ------- |
| 11 | 25 | 20 | Chico Serra | Brésilien | Fittipaldi Ford F9 | 2 tours | ------- | ------- |
| 12 | 15 | 26 | Jacques Laffite | Français | Talbot-Ligier Matra JS19 | 9 tours | ------- | Tenue de route |
| 13 | 10 | 7 | John Watson | Britannique | Mclaren Ford MP4B | 9 tours | ------- | Suspension avant |
| 14 | 19 | 5 | Derek Daly | Irlandais | Williams Ford FW08 | 20 tours | ------- | Moteur |
| 15 | 24 | 18 | Raul Boesel | Brésilien | March Ford 821 | 23 tours | ------- | Crevaison |
| 16 | 13 | 11 | Elio de Angelis | Italien | Lotus Ford 91 | 24 tours | ------- | Transmission |
| 17 | 4 | 1 | Nelson Piquet | Brésilien | Brabham BMW BT50 | 27 tours | 1'54.035 | Accrochage avec Salazar |
| 18 | 22 | 10 | Eliseo Salazar | Chilien | ATS Ford D5 | 28 tours | ------- | Accrochage avec Piquet |
| 19 | 2 | 15 | Alain Prost | Français | Renault RE30B | 31 tours | ------- | Circuit Électrique |
| 20 | 6 | 2 | Riccardo Patrese | Italien | Brabham BMW BT50 | 32 tours | ------- | Moteur |
| 21 | 8 | 22 | Andrea de Cesaris | Italien | Alfa Romeo 182 | 36 tours | ------- | Sortie de piste |
| 22 | 12 | 25 | Eddie Cheever | Américain | Talbot-Ligier Matra JS19 | 37 tours | ------- | Tenue de route |
| 23 | 23 | 30 | Mauro Baldi | Italien | Arrows Ford A4 | 39 tours | ------- | Allumage |
| 24 | 16 | 9 | Manfred Winkelhock | Allemand | ATS Ford D5 | 42 tours | ------- | Embrayage et Boîte de vitesses |
| 25 | 20 | 31 | Jean-Pierre Jarier | Français | Osella Ford FA1C | 42 tours | ------- | Direction |
| 26 | 1'47.947 | 28 | Didier Pironi | Français | Ferrari 126C2 | 45 tours | ------- | Problème au départ |