Grand Prix du Portugal
Estoril
20
Septembre 1987
Grand Prix #448
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 3 | 1 | Alain Prost | Français | McLaren TAG MP4-3 | 1h37'03.906 (188.2km/h) (70 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 1'17.620 | 28 | Gerhard Berger | Autrichien | Ferrari F1-87 | + 0'20.493 | 1'19.282 | ------- |
| 3 | 4 | 6 | Nelson Piquet | Brésilien | Williams Honda FW11B | + 1'03.295 | ------- | ------- |
| 4 | 10 | 19 | Teo Fabi | Italien | Benetton Ford B187 | 1 tour | ------- | Panne sèche |
| 5 | 8 | 2 | Stefan Johansson | Suédois | McLaren TAG MP4-3 | 1 tour | ------- | ------- |
| 6 | 11 | 18 | Eddie Cheever | Américain | Arrows Megatron A10 | 2 tours | ------- | ------- |
| 7 | 5 | 12 | Ayrton Senna | Brésilien | Lotus Honda 99T | 2 tours | ------- | ------- |
| 8 | 15 | 11 | Satoru Nakajima | Japonais | Lotus Honda 99T | 2 tours | ------- | ------- |
| 9 | 22 | 16 | Ivan Capelli | Italien | Leyton House/ March Ford 871 | 3 tours | ------- | ------- |
| 10 | 24 | 3 | Jonathan Palmer | Britannique | Tyrrell Ford DG016 | 3 tours | ------- | ------- |
| 11 | 14 | 24 | Alessandro Nannini | Italien | Minardi Motori Moderni M187 | 4 tours | ------- | Panne sèche |
| 12 | 21 | 4 | Philippe Streiff | Français | Tyrrell Ford DG016 | 4 tours | ------- | ------- |
| 13 | 12 | 17 | Derek Warwick | Britannique | Arrows Megatron A10 | 4 tours | ------- | ------- |
| 14 | 9 | 20 | Thierry Boutsen | Belge | Benetton Ford B187 | 6 tours | ------- | ------- |
| 15 | 13 | 8 | Andrea de Cesaris | Italien | MRD BMW BT56 | 16 tours | ------- | Injection |
| 16 | 6 | 27 | Michele Alboreto | Italien | Ferrari F1-87 | 32 tours | ------- | Commande de boîte de vitesses |
| 17 | 17 | 9 | Martin Brundle | Britannique | Zakspeed 871 | 35 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 18 | 26 | 22 | Franco Forini | Suisse | Osella Alfa Romeo FA1G | 38 tours | ------- | Roulement de roue arrière |
| 19 | 19 | 30 | Philippe Alliot | Français | Lola/Larrousse Ford LC87 | 39 tours | ------- | Pompe à essence |
| 20 | 18 | 25 | René Arnoux | Français | Ligier Megatron JS29C | 41 tours | ------- | Refroidissement |
| 21 | 25 | 21 | Alex Caffi | Italien | Osella Alfa Romeo FA1I | 43 tours | ------- | Turbo |
| 22 | 20 | 23 | Adrian Campos | Espagnol | Minardi Motori Moderni M187 | 46 tours | ------- | Refroidissement |
| 23 | 23 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Italien | Ligier Megatron JS29C | 46 tours | ------- | Embrayage et Allumage |
| 24 | 7 | 7 | Riccardo Patrese | Italien | MRD BMW BT56 | 57 tours | ------- | Moteur |
| 25 | 2 | 5 | Nigel Mansell | Britannique | Williams Honda FW11B | 57 tours | ------- | Circuit électrique |
| 26 | 16 | 10 | Christian Danner | Allemand | Zakspeed 871 | 70 tours | ------- | Accident |