Grand Prix d'Espagne
Jerez
27
Septembre 1987
Grand Prix #449
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 2 | 5 | Nigel Mansell | Britannique | Williams Honda FW11B | 1h49'12.692 (166.8km/h) (72 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 7 | 1 | Alain Prost | Français | McLaren TAG MP4-3 | + 0'22.225 | ------- | ------- |
| 3 | 11 | 2 | Stefan Johansson | Suédois | McLaren TAG MP4-3 | + 0'30.818 | ------- | ------- |
| 4 | 1'22.461 | 6 | Nelson Piquet | Brésilien | Williams Honda FW11B | + 0'31.450 | ------- | ------- |
| 5 | 5 | 12 | Ayrton Senna | Brésilien | Lotus Honda 99T | + 1'13.507 | ------- | ------- |
| 6 | 17 | 30 | Philippe Alliot | Français | Lola/Larrousse Ford LC87 | 1 tour | ------- | ------- |
| 7 | 15 | 4 | Philippe Streiff | Français | Tyrrell Ford DG016 | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 13 | 18 | Eddie Cheever | Américain | Arrows Megatron A10 | 2 tours | ------- | Panne sèche |
| 9 | 18 | 14 | Satoru Nakajima | Japonais | Lotus Honda 99T | 2 tours | ------- | ------- |
| 10 | 12 | 17 | Derek Warwick | Britannique | Arrows Megatron A10 | 2 tours | ------- | ------- |
| 11 | 20 | 9 | Martin Brundle | Britannique | Zakspeed 871 | 2 tours | ------- | ------- |
| 12 | 19 | 16 | Ivan Capelli | Italien | Leyton House/ March Ford 871 | 2 tours | ------- | ------- |
| 13 | 9 | 7 | Riccardo Patrese | Italien | MRD BMW BT56 | 4 tours | ------- | ------- |
| 14 | 24 | 23 | Adrian Campos | Espagnol | Minardi Motori Moderni M187 | 4 tours | ------- | ------- |
| 15 | 4 | 27 | Michele Alboreto | Italien | Ferrari F1-87 | 5 tours | ------- | Moteur |
| 16 | 8 | 20 | Thierry Boutsen | Belge | Benetton Ford B187 | 6 tours | ------- | Freins et Tête à queue |
| 17 | 3 | 28 | Gerhard Berger | Autrichien | Ferrari F1-87 | 10 tours | 1'26.986 | Radiateur et Moteur |
| 18 | 14 | 25 | René Arnoux | Français | Ligier Megatron JS29C | 17 tours | ------- | Moteur |
| 19 | 16 | 3 | Jonathan Palmer | Britannique | Tyrrell Ford DG016 | 17 tours | ------- | Accrochage |
| 20 | 22 | 10 | Christian Danner | Allemand | Zakspeed 871 | 22 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 21 | 21 | 24 | Alessandro Nannini | Italien | Minardi Motori Moderni M187 | 27 tours | ------- | Turbo |
| 22 | 6 | 19 | Teo Fabi | Italien | Benetton Ford B187 | 32 tours | ------- | Moteur |
| 23 | 10 | 8 | Andrea de Cesaris | Italien | MRD BMW BT56 | 46 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 24 | 23 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Italien | Ligier Megatron JS29C | 48 tours | ------- | Allumage |
| 25 | 25 | 14 | Pascal Fabre | Français | AGS/Jolly Club Ford JH22 | 62 tours | ------- | Embrayage |
| 26 | 26 | 32 | Nicola Larini | Italien | Coloni SpA Ford FC187 | 64 tours | ------- | Suspension |