Grand Prix du Japon
Suzuka
1
Novembre 1987
Grand Prix #451
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 1'40.042 | 28 | Gerhard Berger | Autrichien | Ferrari F1-87 | 1h32'58.072 (192.8km/h) (51 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 7 | 12 | Ayrton Senna | Brésilien | Lotus Honda 99T | + 0'17.384 | ------- | ------- |
| 3 | 9 | 2 | Stefan Johansson | Suédois | McLaren TAG MP4-3 | + 0'17.694 | ------- | ------- |
| 4 | 4 | 27 | Michele Alboreto | Italien | Ferrari F1-87 | + 1'20.441 | ------- | ------- |
| 5 | 3 | 20 | Thierry Boutsen | Belge | Benetton Ford B187 | + 1'25.576 | ------- | ------- |
| 6 | 11 | 11 | Satoru Nakajima | Japonais | Lotus Honda 99T | + 1'36.479 | ------- | ------- |
| 7 | 2 | 1 | Alain Prost | Français | McLaren TAG MP4-3 | 1 tour | 1'43.844 | ------- |
| 8 | 19 | 3 | Jonathan Palmer | Britannique | Tyrrell Ford DG016 | 1 tour | ------- | ------- |
| 9 | 12 | 18 | Eddie Cheever | Américain | Arrows Megatron A10 | 1 tour | ------- | Panne sèche |
| 10 | 13 | 17 | Derek Warwick | Britannique | Arrows Megatron A10 | 1 tour | ------- | ------- |
| 11 | 8 | 7 | Riccardo Patrese | Italien | MRD BMW BT56 | 2 tours | ------- | Moteur |
| 12 | 25 | 4 | Philippe Streiff | Français | Tyrrell Ford DG016 | 2 tours | ------- | ------- |
| 13 | 24 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Italien | Ligier Megatron JS29C | 3 tours | ------- | Panne sèche |
| 14 | 22 | 29 | Yannick Dalmas | Français | Lola/Larrousse Ford LC87 | 4 tours | ------- | Circuit électrique |
| 15 | 5 | 6 | Nelson Piquet | Brésilien | Williams Honda FW11B | 5 tours | ------- | Moteur |
| 16 | 17 | 25 | René Arnoux | Français | Ligier Megatron JS29C | 7 tours | ------- | Panne sèche |
| 17 | 23 | 21 | Alex Caffi | Italien | Osella Alfa Romeo FA1I | 8 tours | ------- | Panne sèche |
| 18 | 26 | 14 | Roberto Moreno | Brésilien | AGS/Jolly Club Ford JH22 | 13 tours | ------- | Injection |
| 19 | 14 | 24 | Alessandro Nannini | Italien | Minardi Motori Moderni M187 | 16 tours | ------- | Moteur |
| 20 | 15 | 9 | Martin Brundle | Britannique | Zakspeed 871 | 19 tours | ------- | Surchauffe moteur |
| 21 | 10 | 8 | Andrea de Cesaris | Italien | MRD BMW BT56 | 25 tours | ------- | Turbo |
| 22 | 6 | 19 | Teo Fabi | Italien | Benetton Ford B187 | 35 tours | ------- | Moteur |
| 23 | 20 | 16 | Ivan Capelli | Italien | Leyton House/ March Ford 871 | 38 tours | ------- | Accrochage avec Arnoux |
| 24 | 16 | 10 | Christian Danner | Allemand | Zakspeed 871 | 38 tours | ------- | Moteur, Huile sur les pneus et Sortie de piste |
| 25 | 21 | 23 | Adrian Campos | Espagnol | Minardi Motori Moderni M187 | 49 tours | ------- | Moteur |
| 26 | 18 | 30 | Philippe Alliot | Français | Lola/Larrousse Ford LC87 | 51 tours | ------- | Accrochage avec Arnoux |