Grand Prix d'Espagne
Jerez
1
Octobre 1989
Grand Prix #482
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 1'20.291 | 1 | Ayrton Senna | Brésilien | McLaren Honda MP4-5 | 1h47'48.264 (171.3km/h) (73 tours) | 1'25.779 | ------- |
| 2 | 2 | 28 | Gerhard Berger | Autrichien | Ferrari 640 | + 0'27.051 | ------- | ------- |
| 3 | 3 | 2 | Alain Prost | Français | McLaren Honda MP4-5 | + 0'53.788 | ------- | ------- |
| 4 | 9 | 4 | Jean Alesi | Français | Tyrrell Ford 018 | 1 tour | ------- | ------- |
| 5 | 6 | 6 | Riccardo Patrese | Italien | Williams Renault FW13 | 1 tour | ------- | ------- |
| 6 | 5 | 30 | Philippe Alliot | Français | Lola/Larrousse Modena Team SpA LC89 | 1 tour | ------- | ------- |
| 7 | 15 | 22 | Andrea de Cesaris | Italien | Dallara Ford BMS-189 | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 7 | 11 | Nelson Piquet | Brésilien | Lotus Judd 101 | 1 tour | ------- | ------- |
| 9 | 16 | 9 | Derek Warwick | Britannique | Arrows Ford A11 | 2 tours | ------- | ------- |
| 10 | 13 | 3 | Jonathan Palmer | Britannique | Tyrrell Ford 018 | 2 tours | ------- | ------- |
| 11 | 22 | 10 | Eddie Cheever | Américain | Arrows Ford A11 | 12 tours | ------- | Moteur |
| 12 | 10 | 20 | Emanuele Pirro | Italien | Benetton Ford B189 | 14 tours | ------- | Tête à queue et Indisposition pour des crampes |
| 13 | 23 | 21 | Alex Caffi | Italien | Dallara Ford BMS-189 | 18 tours | ------- | Moteur |
| 14 | 8 | 7 | Martin Brundle | Britannique | MRD Judd BT58 | 22 tours | ------- | Suspension arrière et Tête à queue |
| 15 | 20 | 24 | Luis Perez-Sala | Espagnol | Minardi Ford M189 | 26 tours | ------- | Accrochage avec Gugelmin |
| 16 | 26 | 15 | Mauricio Gugelmin | Brésilien | Leyton House/ March Judd CG891 | 26 tours | ------- | Accrochage avec Perez-Sala |
| 17 | 21 | 5 | Thierry Boutsen | Français | Williams Renault FW13 | 33 tours | ------- | Pompe à essence |
| 18 | 24 | 26 | Olivier Grouillard | Français | Ligier Ford JS33 | 39 tours | ------- | Moteur |
| 19 | 4 | 23 | Pierluigi Martini | Italien | Minardi Ford M189 | 46 tours | ------- | Tête à queue |
| 20 | 19 | 16 | Ivan Capelli | Italien | Leyton House/ March Judd CG891 | 50 tours | ------- | Différentiel |
| 21 | 17 | 37 | J.J. Lehto | Finlandais | Onyx Ford ORE-01 | 53 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 22 | 25 | 18 | Piercarlo Ghinzani | Italien | Osella Ford FA1M89 | 56 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 23 | 14 | 19 | Alessandro Nannini | Italien | Benetton Ford B189 | 59 tours | ------- | Tête à queue |
| 24 | 12 | 8 | Stefano Modena | Italien | MRD Judd BT58 | 62 tours | ------- | Circuit électrique |
| 25 | 11 | 17 | Nicola Larini | Italien | Osella Ford FA1M89 | 67 tours | ------- | Suspension et Accident |
| 26 | 18 | 12 | Satoru Nakajima | Japonais | Lotus Judd 101 | 73 tours | ------- | Accident |