Grand Prix d'Australie
Adelaide
4
Novembre 1990
Grand Prix #500
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 7 | 20 | Nelson Piquet | Brésilien | Benetton Ford B190 | 1h49'44.570 (167.3km/h) (81 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 3 | 2 | Nigel Mansell | Britannique | Ferrari 641/2 | + 0'03.129 | 1'18.203 | ------- |
| 3 | 4 | 1 | Alain Prost | Français | Ferrari 641 | + 0'37.259 | ------- | ------- |
| 4 | 2 | 28 | Gerhard Berger | Autrichien | McLaren Honda MP4-5B | + 0'46.862 | ------- | ------- |
| 5 | 9 | 5 | Thierry Boutsen | Belge | Williams Renault FW13B | + 1'51.160 | ------- | ------- |
| 6 | 6 | 6 | Riccardo Patrese | Italien | Williams Renault FW13B | 1 tour | ------- | ------- |
| 7 | 8 | 19 | Roberto Moreno | Brésilien | Benetton Ford B190 | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 5 | 4 | Jean Alesi | Français | Tyrrell Ford 019 | 1 tour | ------- | ------- |
| 9 | 10 | 23 | Pierluigi Martini | Italien | Minardi Ford M190 | 2 tours | ------- | ------- |
| 10 | 12 | 25 | Nicola Larini | Italien | Ligier Ford JS33B | 2 tours | ------- | ------- |
| 11 | 19 | 26 | Philippe Alliot | Français | Ligier Ford JS33C | 3 tours | ------- | ------- |
| 12 | 17 | 8 | Stefano Modena | Italien | MRD Judd BT59 | 4 tours | ------- | ------- |
| 13 | 22 | 14 | Olivier Grouillard | Français | Osella Ford FA1ME | 7 tours | ------- | ------- |
| 14 | 21 | 21 | Emanuele Pirro | Italien | Dallara Ford BMS-190 | 13 tours | ------- | Circuit électrique |
| 15 | 1'15.671 | 27 | Ayrton Senna | Brésilien | McLaren Honda MP4-5B | 20 tours | ------- | Sortie de piste |
| 16 | 26 | 17 | Gabriele Tarquini | Italien | AGS/Jolly Club Ford JH25 | 23 tours | ------- | Moteur et Incendie |
| 17 | 18 | 12 | Johnny Herbert | Britannique | Lotus Modena Team SpA 102 | 24 tours | ------- | Embrayage |
| 18 | 13 | 3 | Satoru Nakajima | Japonais | Tyrrell Ford 019 | 28 tours | ------- | Sortie de piste |
| 19 | 14 | 16 | Ivan Capelli | Italien | Leyton House/ March Judd CG901 | 35 tours | ------- | Accélérateur bloqué |
| 20 | 11 | 11 | Derek Warwick | Britannique | Lotus Modena Team SpA 102 | 38 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 21 | 16 | 15 | Mauricio Gugelmin | Brésilien | Leyton House/ March Judd CG901 | 54 tours | ------- | Freins et Tête à queue |
| 22 | 15 | 22 | Andrea de Cesaris | Italien | Dallara Ford BMS-190 | 58 tours | ------- | Circuit électrique |
| 23 | 23 | 29 | Éric Bernard | Français | Lola/Larrousse Modena Team SpA LC90 | 60 tours | ------- | Sélection de boîte de vitesses |
| 24 | 20 | 24 | Gianni Morbidelli | Italien | Minardi Ford M190 | 61 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 25 | 25 | 7 | David Brabham | Australien | MRD Judd BT59 | 63 tours | ------- | Tête à queue |
| 26 | 24 | 30 | Aguri Suzuki | Japonais | Lola/Larrousse Modena Team SpA LC90 | 75 tours | ------- | Différentiel |