Grand Prix de Monaco
Monte Carlo
27
Mai 1990
Grand Prix #488
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 1'21.314 | 27 | Ayrton Senna | Brésilien | McLaren Honda MP4-5B | 1h52'46.982 (138.0km/h) (78 tours) | 1'24.468 | ------- |
| 2 | 3 | 4 | Jean Alesi | Français | Tyrrell Ford 018 | + 0'01.087 | ------- | ------- |
| 3 | 5 | 28 | Gerhard Berger | Autrichien | McLaren Honda MP4-5B | + 0'02.073 | ------- | ------- |
| 4 | 6 | 5 | Thierry Boutsen | Belge | Williams Renault FW13B | 1 tour | ------- | ------- |
| 5 | 22 | 10 | Alex Caffi | Italien | Arrows Ford A11B | 2 tours | ------- | ------- |
| 6 | 24 | 29 | Éric Bernard | Français | Lola/Larrousse Modena Team SpA LC90 | 2 tours | ------- | ------- |
| 7 | 20 | 35 | Gregor Foitek | Suisse | Onyx Ford ORE-01B | 6 tours | ------- | Accrochage |
| 8 | 13 | 11 | Derek Warwick | Britannique | Lotus Modena Team SpA 102 | 12 tours | ------- | Freins et Tête à queue |
| 9 | 7 | 2 | Nigel Mansell | Britannique | Ferrari 641/2 | 15 tours | ------- | Batterie et électronique de boîte de vitesses |
| 10 | 26 | 36 | J.J. Lehto | Finlandais | Onyx Ford ORE-01B | 26 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 11 | 19 | 24 | Paolo Barilla | Italien | Minardi Ford M190 | 26 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 12 | 4 | 6 | Riccardo Patrese | Italien | Williams Renault FW13B | 37 tours | ------- | Moteur |
| 13 | 12 | 22 | Andrea de Cesaris | Italien | Dallara Ford BMS-190 | 40 tours | ------- | Alimentation d'essence |
| 14 | 21 | 3 | Satoru Nakajima | Japonais | Tyrrell Ford 019 | 42 tours | ------- | Tête à queue |
| 15 | 10 | 20 | Nelson Piquet | Brésilien | Benetton Ford B190 | 43 tours | ------- | Disqualifié pour avoir été poussé |
| 16 | 2 | 1 | Alain Prost | Français | Ferrari 641 | 48 tours | ------- | Batterie |
| 17 | 16 | 19 | Alessandro Nannini | Italien | Benetton Ford B190 | 58 tours | ------- | Pression d'huile et Moteur |
| 18 | 25 | 7 | David Brabham | Australien | MRD Judd BT59 | 62 tours | ------- | Joint de transmission |
| 19 | 23 | 16 | Ivan Capelli | Italien | Leyton House/ March Judd CG901 | 65 tours | ------- | Freins |
| 20 | 17 | 25 | Nicola Larini | Italien | Ligier Ford JS33B | 66 tours | ------- | Différentiel |
| 21 | 15 | 30 | Aguri Suzuki | Japonais | Lola/Larrousse Modena Team SpA LC90 | 67 tours | ------- | Circuit électrique |
| 22 | 8 | 23 | Pierluigi Martini | Italien | Minardi Ford M190 | 71 tours | ------- | Allumage |
| 23 | 11 | 12 | Martin Donnelly | Britannique | Lotus Modena Team SpA 102 | 72 tours | ------- | Transmission |
| 24 | 14 | 8 | Stefano Modena | Italien | MRD Judd BT59 | 75 tours | ------- | Différentiel |
| 25 | 9 | 21 | Emanuele Pirro | Italien | Dallara Ford BMS-190 | 78 tours | ------- | calé sur la grille de départ |
| 26 | ------- | 26 | Philippe Alliot | Français | Ligier Ford JS33B | 78 tours | ------- | Boîte de vitesses |