Grand Prix de Grande-Bretagne
Silverstone
15
Juillet 1990
Grand Prix #492
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 5 | 1 | Alain Prost | Français | Ferrari 641 | 1h18'30.999 (233.7km/h) (64 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 4 | 5 | Thierry Boutsen | Belge | Williams Renault FW13B | + 0'39.092 | ------- | ------- |
| 3 | 2 | 27 | Ayrton Senna | Brésilien | McLaren Honda MP4-5B | + 0'43.088 | ------- | ------- |
| 4 | 8 | 29 | Éric Bernard | Français | Lola/Larrousse Modena Team SpA LC90 | + 1'15.302 | ------- | ------- |
| 5 | 27 | 20 | Nelson Piquet | Brésilien | Benetton Ford B190 | + 1'24.003 | ------- | ------- |
| 6 | 9 | 30 | Aguri Suzuki | Japonais | Lola/Larrousse Modena Team SpA LC90 | 1 tour | ------- | ------- |
| 7 | 17 | 10 | Alex Caffi | Italien | Arrows Ford A11B | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 6 | 4 | Jean Alesi | Français | Tyrrell Ford 019 | 1 tour | ------- | ------- |
| 9 | 20 | 8 | Stefano Modena | Italien | MRD Judd BT59 | 2 tours | ------- | ------- |
| 10 | 21 | 25 | Nicola Larini | Italien | Ligier Ford JS33B | 2 tours | ------- | ------- |
| 11 | 19 | 21 | Emanuele Pirro | Italien | Dallara Ford BMS-190 | 2 tours | ------- | ------- |
| 12 | 24 | 24 | Paolo Barilla | Italien | Minardi Ford M190 | 2 tours | ------- | ------- |
| 13 | 22 | 26 | Philippe Alliot | Français | Ligier Ford JS33C | 3 tours | ------- | ------- |
| 14 | 3 | 28 | Gerhard Berger | Autrichien | McLaren Honda MP4-5B | 4 tours | ------- | Commande d'accélérateur |
| 15 | 1'07.428 | 2 | Nigel Mansell | Britannique | Ferrari 641/2 | 9 tours | 1'11.291 | Boîte de vitesses |
| 16 | 14 | 12 | Martin Donnelly | Britannique | Lotus Modena Team SpA 102 | 16 tours | ------- | Moteur |
| 17 | 10 | 16 | Ivan Capelli | Italien | Leyton House/ March Judd CG901 | 16 tours | ------- | Conduite de carburant |
| 18 | 16 | 11 | Derek Warwick | Britannique | Lotus Modena Team SpA 102 | 18 tours | ------- | Moteur |
| 19 | 26 | 17 | Gabriele Tarquini | Italien | AGS/Jolly Club Ford JH25 | 23 tours | ------- | Moteur |
| 20 | 25 | 9 | Michele Alboreto | Italien | Arrows Ford A11B | 27 tours | ------- | Circuit électrique |
| 21 | 7 | 6 | Riccardo Patrese | Italien | Williams Renault FW13B | 38 tours | ------- | Accident |
| 22 | 12 | 3 | Satoru Nakajima | Japonais | Tyrrell Ford 019 | 44 tours | ------- | Circuit électrique |
| 23 | 13 | 19 | Alessandro Nannini | Italien | Benetton Ford B190 | 49 tours | ------- | Collision avec Patrese |
| 24 | 23 | 22 | Andrea de Cesaris | Italien | Dallara Ford BMS-190 | 52 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 25 | 18 | 23 | Pierluigi Martini | Italien | Minardi Ford M190 | 61 tours | ------- | Alternateur |
| 26 | 15 | 15 | Mauricio Gugelmin | Brésilien | Leyton House/ March Judd CG901 | 64 tours | ------- | Alimentation d'essence |