Grand Prix du Japon
Suzuka
22
Octobre 1990
Grand Prix #499
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 6 | 20 | Nelson Piquet | Brésilien | Benetton Ford B190 | 1h34'36.824 (196.9km/h) (53 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 8 | 19 | Roberto Moreno | Brésilien | Benetton Ford B190 | + 0'07.223 | ------- | ------- |
| 3 | 9 | 30 | Aguri Suzuki | Japonais | Lola/Larrousse Modena Team SpA LC90 | + 0'22.469 | ------- | ------- |
| 4 | 7 | 6 | Riccardo Patrese | Italien | Williams Renault FW13B | + 0'36.258 | 1'44.233 | ------- |
| 5 | 5 | 5 | Thierry Boutsen | Belge | Williams Renault FW13B | + 0'46.884 | ------- | ------- |
| 6 | 13 | 3 | Satoru Nakajima | Japonais | Tyrrell Ford 019 | + 1'12.350 | ------- | ------- |
| 7 | 17 | 25 | Nicola Larini | Italien | Ligier Ford JS33B | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 10 | 23 | Pierluigi Martini | Italien | Minardi Ford M190 | 1 tour | ------- | ------- |
| 9 | 23 | 10 | Alex Caffi | Italien | Arrows Ford A11B | 1 tour | ------- | ------- |
| 10 | 20 | 26 | Philippe Alliot | Français | Ligier Ford JS33B | 1 tour | ------- | ------- |
| 11 | 11 | 11 | Derek Warwick | Britannique | Lotus Modena Team SpA 102 | 15 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 12 | 14 | 12 | Johnny Herbert | Britannique | Lotus Modena Team SpA 102 | 22 tours | ------- | Moteur |
| 13 | 24 | 9 | Michele Alboreto | Italien | Arrows Ford A11B | 25 tours | ------- | Moteur |
| 14 | 3 | 2 | Nigel Mansell | Britannique | Ferrari 641/2 | 27 tours | ------- | Arbre de roue |
| 15 | 16 | 29 | Éric Bernard | Français | Lola/Larrousse Modena Team SpA LC90 | 29 tours | ------- | Fuite d'huile et Incendie |
| 16 | 18 | 21 | Emanuele Pirro | Italien | Dallara Ford BMS-190 | 29 tours | ------- | Circuit électrique |
| 17 | 19 | 24 | Gianni Morbidelli | Italien | Minardi Ford M190 | 35 tours | ------- | Tête à queue |
| 18 | 12 | 16 | Ivan Capelli | Italien | Leyton House/ March Judd CG901 | 37 tours | ------- | Circuit électrique |
| 19 | 25 | 22 | Andrea de Cesaris | Italien | Dallara Ford BMS-190 | 40 tours | ------- | Tête à queue |
| 20 | 15 | 15 | Mauricio Gugelmin | Brésilien | Leyton House/ March Judd CG901 | 48 tours | ------- | Moteur |
| 21 | 22 | 7 | David Brabham | Australien | MRD Judd BT59 | 51 tours | ------- | Embrayage |
| 22 | 4 | 28 | Gerhard Berger | Autrichien | McLaren Honda MP4-5B | 52 tours | ------- | Tête à queue |
| 23 | 1'36.996 | 27 | Ayrton Senna | Brésilien | McLaren Honda MP4-5B | 53 tours | ------- | Accrochage avec Prost |
| 24 | 2 | 1 | Alain Prost | Français | Ferrari 641 | 53 tours | ------- | Accrochage avec Senna |
| 25 | 21 | 8 | Stefano Modena | Italien | MRD Judd BT59 | 53 tours | ------- | Accrochage avec Alliot |