Grand Prix du Brésil
Sao Paulo
24
Mars 1991
Grand Prix #502
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 1'16.392 | 1 | Ayrton Senna | Brésilien | McLaren Honda MP4-6 | 1h38'28.128 (187.1km/h) (71 tours) | ------- | ------- |
| 2 | 2 | 6 | Riccardo Patrese | Italien | Williams Renault FW14 | + 0'02.991 | ------- | ------- |
| 3 | 4 | 2 | Gerhard Berger | Autrichien | McLaren Honda MP4-6 | + 0'05.416 | ------- | ------- |
| 4 | 6 | 27 | Alain Prost | Français | Ferrari 642 | + 0'19.369 | ------- | ------- |
| 5 | 7 | 20 | Nelson Piquet | Brésilien | Benetton Ford B190B | + 0'21.960 | ------- | ------- |
| 6 | 5 | 28 | Jean Alesi | Français | Ferrari 642/2 | + 0'23.641 | ------- | ------- |
| 7 | 14 | 19 | Roberto Moreno | Brésilien | Benetton Ford B190B | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 21 | 24 | Gianni Morbidelli | Italien | Minardi Ferrari M191 | 2 tours | ------- | ------- |
| 9 | 22 | 11 | Mika Häkkinen | Finlandais | Lotus Judd 102B | 3 tours | ------- | ------- |
| 10 | 18 | 25 | Thierry Boutsen | Belge | Ligier Modena Team SpA JS35 | 3 tours | ------- | ------- |
| 11 | 12 | 21 | Emanuele Pirro | Italien | Dallara Judd BMS-191 | 3 tours | ------- | ------- |
| 12 | 26 | 7 | Martin Brundle | Britannique | MRD Yamaha BT59Y | 4 tours | ------- | ------- |
| 13 | 10 | 32 | Bertrand Gachot | Français | Jordan Ford 191 | 8 tours | ------- | Échappement et Alimentation |
| 14 | 3 | 5 | Nigel Mansell | Britannique | Williams Renault FW14 | 12 tours | 1'20.436 | Boîte de vitesses |
| 15 | 23 | 26 | Erik Comas | Français | Ligier Modena Team SpA JS35 | 21 tours | ------- | Incendie et Tête à queue |
| 16 | 20 | 23 | Pierluigi Martini | Italien | Minardi Ferrari M191 | 24 tours | ------- | Tête à queue |
| 17 | 25 | 8 | Mark Blundell | Britannique | MRD Yamaha BT59Y | 37 tours | ------- | Embrayage |
| 18 | 11 | 29 | Éric Bernard | Français | Lola/Larrousse Ford 91 | 38 tours | ------- | Moteur |
| 19 | 19 | 22 | J.J. Lehto | Finlandais | Dallara Judd BMS-191 | 49 tours | ------- | Alternateur |
| 20 | 13 | 33 | Andrea de Cesaris | Italien | Jordan Ford 191 | 51 tours | ------- | Électronique et Sortie de piste |
| 21 | 9 | 4 | Stefano Modena | Italien | Tyrrell Honda 020 | 52 tours | ------- | Commande de Boîte de vitesses |
| 22 | 15 | 16 | Ivan Capelli | Italien | Leyton House Ilmor CG911 | 55 tours | ------- | Moteur |
| 23 | 16 | 3 | Satoru Nakajima | Japonais | Tyrrell Honda 020 | 59 tours | ------- | Tête à queue |
| 24 | 8 | 15 | Mauricio Gugelmin | Brésilien | Leyton House Ilmor CG911 | 61 tours | ------- | Indisposition pour brûlures |
| 25 | 17 | 30 | Aguri Suzuki | Japonais | Lola/Larrousse Ford 91 | 71 tours | ------- | Alimentation d'essence |
| 26 | 24 | 17 | Gabriele Tarquini | Italien | AGS/Jolly Club Ford JH25 | 71 tours | ------- | Sortie de piste |