Grand Prix de Grande-Bretagne
Silverstone
14
Juillet 1991
Grand Prix #508
| Position | Qualification | No | Pilote | Nationalité | Écurie - Châssis/Moteur | Écarts/Tours et Moyenne | Meilleur tour | Raison d'abandon |
| 1 | 1'20.939 | 5 | Nigel Mansell | Britannique | Williams Renault FW14 | 1h27'35.479 (211.2km/h) (59 tours) | 1'26.379 | ------- |
| 2 | 4 | 2 | Gerhard Berger | Autrichien | McLaren Honda MP4-6 | + 0'42.293 | ------- | ------- |
| 3 | 5 | 27 | Alain Prost | Français | Ferrari 643 | + 1'00.150 | ------- | ------- |
| 4 | 2 | 1 | Ayrton Senna | Brésilien | McLaren Honda MP4-6 | 1 tour | ------- | Panne sèche |
| 5 | 8 | 20 | Nelson Piquet | Brésilien | Benetton Ford B191 | 1 tour | ------- | ------- |
| 6 | 17 | 32 | Bertrand Gachot | Français | Jordan Ford 191 | 1 tour | ------- | ------- |
| 7 | 10 | 4 | Stefano Modena | Italien | Tyrrell Honda 020 | 1 tour | ------- | ------- |
| 8 | 15 | 3 | Satoru Nakajima | Japonais | Tyrrell Honda 020 | 1 tour | ------- | ------- |
| 9 | 23 | 23 | Pierluigi Martini | Italien | Minardi Ferrari M191 | 1 tour | ------- | ------- |
| 10 | 18 | 21 | Emanuele Pirro | Italien | Dallara Judd BMS-191 | 2 tours | ------- | ------- |
| 11 | 20 | 24 | Gianni Morbidelli | Italien | Minardi Ferrari M191 | 2 tours | ------- | ------- |
| 12 | 25 | 11 | Mika Häkkinen | Finlandais | Lotus Judd 102B | 2 tours | ------- | ------- |
| 13 | 11 | 22 | J.J. Lehto | Finlandais | Dallara Judd BMS-191 | 3 tours | ------- | ------- |
| 14 | 24 | 12 | Johnny Herbert | Britannique | Lotus Judd 102B | 4 tours | ------- | Pression d'huile et Moteur |
| 15 | 12 | 8 | Mark Blundell | Britannique | MRD Yamaha BT60Y | 7 tours | ------- | Moteur |
| 16 | 13 | 33 | Andrea de Cesaris | Italien | Jordan Ford 191 | 18 tours | ------- | Suspension et Accident |
| 17 | 6 | 28 | Jean Alesi | Français | Ferrari 643 | 28 tours | ------- | Accrochage avec Suzuki |
| 18 | 19 | 25 | Thierry Boutsen | Belge | Ligier Modena Team SpA JS35B | 30 tours | ------- | Moteur |
| 19 | 22 | 30 | Aguri Suzuki | Japonais | Lola/Larrousse Ford 91 | 30 tours | ------- | Accrochage avec Alesi |
| 20 | 14 | 7 | Martin Brundle | Britannique | MRD Yamaha BT60Y | 31 tours | ------- | Commande d'accélérateur |
| 21 | 26 | 9 | Michele Alboreto | Italien | Footwork Ford FA12C | 34 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 22 | 9 | 15 | Mauricio Gugelmin | Brésilien | Leyton House Ilmor CG911 | 35 tours | ------- | Vibrations et Indisposition pour crampes |
| 23 | 21 | 29 | Éric Bernard | Français | Lola/Larrousse Ford 91 | 38 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 24 | 7 | 19 | Roberto Moreno | Brésilien | Benetton Ford B191 | 38 tours | ------- | Boîte de vitesses |
| 25 | 16 | 16 | Ivan Capelli | Italien | Leyton House Ilmor CG911 | 43 tours | ------- | Tête à queue |
| 26 | 3 | 6 | Riccardo Patrese | Italien | Williams Renault FW14 | 58 tours | ------- | Accrochage avec Berger |