Datsun
(1931-1984)
Les origines de la compagnie datent du 1er juillet 1911 avec la société Kaishinsha fondée par Hashimoto Masujiro qui produisit en 1914 la DAT qui est une petite voiture de 10 chevaux pouvant atteindre 32 km/h; puis d'une autre entreprise du nom de Jitsuyo Jidosha d'Osaka fondée en 1919 qui lança la Lila qui est une petite voiture traditionnelle de 1.2 litres. La fusion de ces deux compagnies en 1925 créa la Dat Jidosha-Seizo (sise à Osaka) puis prit le seul nom de Jidosha-Seizo en 1933 avant d'être finalement rebaptisée Nissan en 1934 après une autre fusion avec Nihon Sangyo. Le mot Nissan veux dire "Industrie du Japon (Ni-San)".
Même si Nissan était le nom officiel de la compagnie, les voitures portèrent le nom de Datsun jusqu'à la fin des années 1970. C'est à ce moment que Nissan connu sa plus forte croissance en devenant le deuxième constructeur automobile du Japon après Toyota. Les Datsun étaient de petites voitures économiques et peu coûteuses au début avant que l'inflation des petites voitures n'arrive au début des années 1970, doublant ainsi leur prix. Quelques modèles sports furent produits qui firent la joie des coureurs de rallye à travers le monde.
La marque Infiniti fut lancée en 1989 en Amérique du Nord afin de concurrencer les marques de luxe sans jamais vraiment s'imposer au début du à un manque de fiabilité par rapport au prix du véhicule. La situation a cependant été corrigée car Infiniti est maintenant synonyme de performance à travers le monde.
Nissan à pu fabriquer des véhicules fiables et endurants impliqués entre autres dans le Rallye Paris-Dakar en catégorie voiture, pick up et camion. Ses modèles les plus connus sont sans doute la Maxima et l'Altima.
Les années 1990 furent difficiles pour Nissan qui fut au bord de la faillite en 1999. C'est à ce moment qu'une alliance fut faite avec Renault le 31 mars de la même année, et ainsi Carlos Ghosn devint le premier français à prendre la direction d'une entreprise automobile japonaise. Ce fut un geste très profitable car Ghosn a su redresser Nissan avec son plan NRP (Nissan-Revival-Plan) basée sur la réduction des coûts à tous les niveaux; et ainsi en profitant de la synergie avec Renault, de monter Nissan au quatrième rang mondial comme constructeur automobile.
 Kenjiro Den
|
 Rokuro Aoyama |
 Meitaro Takeuchi |
 |
||