Vermorel
(1893-1930)
C'est en 1908 qu'apparut pour la première fois un véhicule Vermorel lors d'une compétition, lorsqu'une voiture dessinée par Givaudan s'aligna pour la course de côte annuelle du Mont Ventoux, qui était la plus terrible épreuve du genre. Contre toute attente, la Vermorel l'emporte. Quelques jours plus tard, c'est à nouveau la victoire lors de la course de côte du Mont Pilat.
Victor Vermorel décide alors de produire ce modèle en série. Projet qu'il confiera à son fils Édouard car Victor Vermorel en profite pour se retirer partiellement des affaires afin de se consacrer à la politique.
Le premier modèle diffusé en série fut une 12/14 HP à 4 cylindres séparés. Ce qui caractérisait le plus ce véhicule était sa suspension assurée par deux ressorts droits à l'avant et deux ressorts à pincettes ¾ à l'arrière. Ce système, à la fois simple et puissant, assure à la voiture une suspension parfaite et une extrême douceur.
Cependant, le fer de lance de l'entreprise sera une 12 HP de 2,2 litres, suivie de près par une 15 HP de 2,6 litres et une imposante 23 HP de 1,5 litres, toutes produites à partir de 1911.
La grande crise économique mondiale fera très mal à l'entreprise qui fermera ses portes en 1930.
 Victor Vermorel |
 Vermorel 10HP de 1898 |
 Vermorel |
 Vermorel de 1913 |
 Vermorel Torpedo Sport 10HP de 1924 |
 Affiche |
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