David Purley
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Mieux connu en catégorie
Sport,
F3 et
F2, David Purley
participa à 7 épreuves de Formule 1 en 1973 et
1977 avec l'équipe LEC Refrigeration Racing qui
est principalement commanditée par son père, propriétaire de
LEC Refrigeration, au volant des modèles
March 731 et LEC CRP1.
Il réalisera son meilleur résultat lors du Grand Prix
d'Italie 1973 au volant de sa March.
Purley s'est rendu mondialement célèbre par un geste auquel il n'aurait pu s'attendre. Lors du Grand Prix des Pays-Bas de 1973, la March de Roger Williamson subit un bris mécanique et vas s'écraser sur le rail, se retourne et prend feu. Purley qui suit derrière s'immobilise de l'autre côté de la piste pour porter secours à son compatriote qui est toujours conscient mais complètement bloqué. Il tente désespérément de retourner, sortir et même d'éteindre le feu avec un extincteur pris des mains d'un commissaire de piste mais rien ne fait. Personne ne veux vraiment l'aider à cause du danger que représente les flammes mais il persiste dans son sauvetage. Lorsque l'équipe d'intervention arrive, il est trop tard et on lui fait comprendre qu'il est inutile de continuer car le décès de Williamson est malheureusement évident. Purley se rend compte de la situation mais invective l'inaction des commissaires et semble complètement abattu et découragé. Les images de son sauvetage ont été captées par la télévision et ont fait le tour du monde (les retransmissions télévisées étaient à leur début). Il recevra la George Medal quelques temps plus tard par les autorités britanniques en récompense de son attitude exemplaire.
Roger Williamson Son nom sera également dans le Livre des Records Guinness pour une raison qu'il aurait préférer éviter. Il subit un accident la même année alors que l'accélérateur de sa LEC CRP1 se bloque. Il sort de piste et frappe le mur subissant une décélération de 173 km/h à 0 km/h sur une distance de seulement 66 cm. Il est le seul homme au monde à avoir survécu à une telle décélération. Il subira de multiples fractures aux jambes, à la ceinture pelvienne et un grave traumatisme crânien. Il reviendra brièvement en 1979 et prendra sa retraite. Il se reconvertit comme pilote d'avion pour des compétitions d'acrobaties mais sa chance décide de le laisser tomber. Il décèdera le 2 juillet 1985 alors qu'il s'écrase dans la mer près de Bognor Regis aux commandes de son petit avion Pitts Special.
Sauvetage de Roger Williamson par David Purley. Avertissement : Plusieurs images sont difficiles à voir mais démontrent les dangers de la course automobile de cette époque.
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