Cottin & Desgouttes
(1904-1933)
Dès le mois de mai 1906, une voiture Cottin & Desgouttes, pilotée par Fraignac, prit la première place de sa catégorie à la course de côte de Limonest.
Encouragés par les bons résultats, la marque décida de participer à des épreuves de plus en plus importantes, depuis la Coupe de la presse en 1907,au cours de laquelle la voiture réalisa la plus basse consommation de carburant, jusqu'au Grand Prix de France en 1911, sur le circuit du Mans,où le modèle, construit pour la circonstance, dû abandonner à la suite d'une rupture de direction après avoir réalisé le record du tour.
Cyrille Cottin, grand sportif, insista d'ailleurs lui-même à imposer la marque et paya de sa personne dans maintes courses de côte, maints rallyes et autres manifestations sportives. Mais principalement dû à la grande crise économique, la firme ferma ses portes en 1933.
 Cyrille Cottin
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 Pierre Desgouttes
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 Auvergne 1906 |
 Ostende 1906 |
 Côte de Gaillon 1907 |
 Coupe de la presse 1907 |
 Marseille 1907 |
 Montjeu 1907 |
 Mont-Ventoux 1908 |
 Mont-Ventoux 1912 |
 Annales Kiss 1914 |
 Monte-Carlo 1927 |
 Rallye Trans-Sahara 1930 |
 CD Lacharnay |
 Publicité |
 Deydier et Sarthe en 1911 |
 Deydier au Mont-Ventoux en 1911 |
 Publicité en 1925 |