Horch
(1900-1939)
Sa première voiture fut conçue en 1900 mais c'est en 1904 qu'il créa un modèle populaire avec son 4 cylindres de 20 CV avec soupapes en tête, et avec lequel il remporta le Herkomer Trial de 1906. Plusieurs des principes de cette voiture furent appliqués à des modèles subséquents.
La même année, Horch ne s'entendait plus avec ses associés et il quitta la firme pour fonder la compagnie Audi.
La compagnie Horch continua cependant à concevoir des voitures et après la guerre, elle sortit le modèle 33/80 CV de 8440 cm3, conçu dès 1914. Il fut à l'origine d'une série de voitures de luxe qui rendirent la marque célèbre dans les années suivantes. Horch continua de produire ce type de voiture de prestige mais à un moindre prix que les autres marques.
À partir de 1932, Horch devint membre d'Auto Union et les voitures de course portant cette marque furent construites dans les ateliers de Horch.
En 1945, l'usine fut nationalisée et en 1956 sortit une nouvelle Horch qui fut vendue sous le nom de Sachsenring, avec la marque d'Auto Union dont le siège social avait été déplacé à Düsseldorf et qui était devenue la seule propriétaire des noms Horch, Audi, DKW et Wanderer.
En fait, le nom de Horch disparut officiellement en 1939.
August Horch
 Les 4 marques composant Auto Union |
 Diagramme historique d'Auto Union |
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 Horch Type 850 |
 Horch Type 850 Roadster |
 Horch 853A Cabriolet de 1938 |
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