Minerva
(1900-1958)
En 1906, il sortit une grosse 6 cylindres de 40 CV qui est à l'origine de la grande 12 litres qui gagna dans la catégorie des voitures modèles Kaiserpreis dans la course du Circuit des Ardennes de 1907. Elle fut la première voiture sportive internationale de la firme.
À partir de 1910, toutes les Minerva furent dotées d'un moteur sans soupapes. Les voitures de tourisme équipées de ce type de moteur peuvent, contrairement à ce que l'on suppose, avoir un très bon rendement comme le prouva Minerva en remportant la Coupe d'Hiver dans les Essais d'Hiver en Suède en 1911, 1913 et 1914 et les 2ème, 3ème et 5ème places au Tourist Trophy de 1914 et sa bonne tenue dans les Essais des Alpes Autrichiennes de l'époque.
En 1925,
Minerva sortit une 6 cylindres de 2 litres.
Ce
modèle de 12 CV eut un succès fou; il tournait à plus de 3000 tr/mn et sa
vitesse de croisière était de 112 km/h. En 1928, elle remporta le prix
d'équipe à l'Essai International Alpin.
En 1927, la 32 CV AK à 6 cylindres et 6 litres,
remplaça la populaire 30 CV. Par la suite, Minerva
offrit l'AKS, qui est une version sport à
moteur de 150 CV et pouvant atteindre les 146 km/h. La plus belle de toutes
les voitures Minerva fut l'AL
de 1930, dotée d'un moteur à 8 cylindres en ligne de 6,6 litres.
En 1935, La Minerva Motor fit faillite et fut reprise par Mathieu van Rogen, président d'Imperia afin de fabriquer des modèles tout à fait différents, sous appellation Minerva-Imperia.
La Société Nouvelle Minerva fut créée en 1939 afin de fabriquer des Land Rover sous licence, mais tout en conservant la marque Minerva. L'association ne dura que quelques années et la firme décida de lancer son propre véhicule. Malheureusement, il ne dépassa pas le stade de prototype et avec les sérieux problèmes financiers de la compagnie, les dés en étaient jetés et Minerva fit définitivement faillite en 1958.
Il n'en demeure pas moins que Minerva fabriqua d'excellents véhicules tout terrain 4x4 et que plusieurs roulent encore aujourd'hui.
Sylvain De Jong
 Minerva Touring de 1912 |
 Moteur de la Minerva de 1913 |
 Minerva Touring de 1914 |
 Moteur de la Minerva Touring de 1914 |
 Minerva PP Touring de 1922 |
 Minerva Touring de 1927 |
 Land Rover fabriquée sous licence par Minerva |
 Land Rover fabriquée sous licence par Minerva |
 Land Rover fabriquée sous licence par Minerva |