Alpine  

  La voiture semblait promettre avec sa suspension révolutionnaire mais Renault va s'opposer à la participation de cette voiture, jugeant que son moteur Gordini n'était pas suffisament compétitif et qu'il entachait la réputation de Renault. Le projet fut abandonné et Alpine reprise par Renault en 1970.

  Alpine refait surface en 1975 avec le modèle A500, mais le département sera rebaptisé Renault Sport et verra la création du modèle Renault RS01 à moteur turbo, qui sera le premier du genre en F1. Le succès de ce moteur sera phénoménal les années suivantes.

Jean Rédélé

Alpine A350