Toyota
La compagnie actuelle fut fondée en 1937 par Kiichiro Toyoda et sous le nom de Toyota Motor CO. La firme faillit fermer peut de temps après mais elle fut sauvée par le conflit sino-japonais.
Après la conquête du Japon par les américains, ces derniers forcèrent la compagnie à abandonner sa production de voitures pour se consacrer à celle des camions. La guerre de Corée du début des années 1950, permit à Toyota d'accroître son capital et d'investir à nouveau dans la production de véhicules légers. Son succès fut apporté par des véhicules tels la BJ40 de 1951 (première Toyota 4x4), mais surtout par la Corona de 1957 et la très désormais célèbre Corolla à partir de 1966.
En 1967 sort la 4x4 Hi-Lux et la Hiace, et la firme débute ses importations en France. En 1984, Toyota s'associe avec General Motors et s'implante aux États-Unis et au Canada à partir de 1988. Le résultat sera la création des excellentes Lexus dont les 300 (1989), 400 (1989) et IS 200 (1993), sans oublier la RAV-4 (1994). Il y'a aussi la Prius (1997, première voiture hybride de série) et la Camry qui devient la voiture la plus vendue aux États-Unis.
En 1998, Toyota injecte du capital dans les compagnies Daihatsu (51,2%) et Hino (25%). Elle investit également 4 milliards de francs (environ $800 millions US) pour la création d'un centre de production en France. L'année suivante, la firme devient le premier constructeur japonais à produire son cent millionième véhicule.
Aujourd'hui, Toyota possède une part de marché de 40% au Japon mais c'est le marché américain qui représente son plus gros bénéfice avec 70% de ses ventes.
Son entrée en compétition automobile remonte à la fin du XXe siècle. La firme remporta le Championnat du monde des Rallyes en 1993 et 1994. Toyota fit son apparition en Formule 1 en 2001 après s'être préparée pendant un an loin des regards indiscrets et des règles de la FIA.
Sa première année fut bonne et impressionna plusieurs adeptes, mais sa meilleure saison fut 2003 avec 16 points et une huitième place au championnat des constructeurs, aidé par le vétéran Olivier Panis. L'année 2004 s'avère cependant décevante et l'écurie ne semble pas trop savoir où elle s'en va. Les années suivantes furent meilleures mais en dent de scie. Avec le plus gros budget de la F1, Toyota est sérieusement affectée par la crise économique de 2008-2009 et se retire de la Formule 1 à la fin 2009. Elle vendra ses voitures à Stefan GP qui se verra refusée son entrée en F1 pour la saison 2010.
Quoi qu'il en soit, Toyota représente le symbole de l'efficacité japonaise car le "juste-à-temps" (kaizen) et le contrôle de la qualité (kanbans) sont des concepts qu'elle a développé, poussant ainsi les autres constructeurs à s'en inspirer et à faire avancer plus rapidement la technologie de l'automobile. Toyota demeure synonyme d'économie, de fiabilité et d'endurance.
Sakichi et Kiichiro Toyoda
 A1 de 1935 |
 AA de 1936 |
 Landcruiser de 1950 |
 Corona PT20 de 1960 |
 Toyopet Tiara de 1961 |
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 700 Sedan de 1965 |
 Pickup de 1965 |
 Corolla 1968 |
 Corona Deluxe 1969 |
 Crown Deluxe 1969 |
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 Celica TA22 1970 |
 Corolla 1976 |
 Pickup de 1978 |
 Celica SLR Roadster 1979 |
 Hi-lux SSR 1985 |
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 Celica 1985 |
 AE86 220 1987 |
 MA70 Turbo 1987 |
 SW20 MR2 140 GT 1990 |
 Celica 1990 |
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 Corolla 1991 |
 Corolla 1991 |
 Tercell 1991 |
 NA6CE 1991 |
 Pajero XP Long AT 1991 |
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 EP82 GT Turbo 1992 |
 Le Mans 1992 |
 Estima 4x4 1993 |
 Corolla 1996 |
 Corolla 1996 |
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 EP91 Turbo 1998 |
 Celica 1998 |
 Verossa 2003 |
 F1 2003 |
 Avalon 2004 |
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 Camry Solara 2004 |
 Camry SE 2004 |
 Celica 2004 |
 Corolla 2004 |
 Corolla S 2004 |
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 Echo 2004 |
 Tacoma 2004 |
 Tundra 2004 |
 Highlander 2004 |
 Matrix 2004 |
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 MR2 Spyder 2004 |
 Prius 2004 |
 Sienna 2004 |
 F1 2004 |
 Celica Le Mans |
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 Corolla de compétition
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 Supra
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 Tundra Nascar 2004
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 Celica Dragster
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