Holden
(1856-Aujourd'hui)
Holden débuta timidement en offrant un service de réparation mineures et produisit des side-cars pour motocyclettes. Ce n'est qu'après la première guerre mondiale que la compagnie se mit à produire des automobiles sous le nouveau nom de Holden's Motor Body Builders Ltd en fabriquant tout d'abord des carrosseries. En 1923, Holden produisait 12000 unités par an principalement pour Ford Australia. L'année suivante Holden devint le principal fournisseur de carrosseries pour GM en Australie qui ouvrit de nouvelles usines d'assemblage dès 1926 un peu partout au pays. La production monta jusqu'à 34000 unités par an jusqu'à la grande dépression de 1929 où Holden l'a vu dégringoler jusqu'à seulement 1651 unités en 1930.
C'est à ce moment que GM acheta la compagnie (1931) et la renomma General Motors-Holden Ltd. La production augmenta jusqu'à atteindre un sommet en Australie dans les années 1950. Par la suite il y eut beaucoup de fluctuation mais Holden demeura toujours parmi les meilleurs producteurs au pays. Afin de freiner cette fluctuation, Holden a ouvert une nouvelle division en Nouvelle-Zélande et s'est mise à exporter ses modèles.
À partir des années 1940, les plus populaire furent les Holden 50-2106, FC, EK, Monaro, HQ, HX, Camira, Astra et la meilleure de toutes la Commodore qui fait la pluie et le beau temps dans les épreuves automobiles australiennes depuis les années 1980 comme par exemple dans la série V8 Supercars Australia avec l'équipe Holden Racing Team qui fut fondée en 1988.
Cette équipe remporta 6 championnats des pilotes (1996, 1998-2002) avec la Commodore.
La compagnie prit le nom de Holden Ltd en 1998, puis Holden en 2005.
James Alexander Holden
 Holden VE Commodore 2011 de la série V8 Supercars Australia |