Miller
(1921-1933)
Les voitures et les moteurs de Miller, la plupart étant des traction avant, ont représenté 83% des voitures qualifiés à Indianapolis entre 1922 et 1928 et elles terminèrent premières à quatre reprises durant cette période.
La Miller 91 était une 8 cylindres en ligne, composée de deux blocs de 4 cylindres avec des têtes hémisphériques, et 2 valves par cylindre, activées par un double arbre à cames en tête. Le carburant était composé par un mélange d'alcool et de méthanol compressé à 30 psi. À la fin de leur développement, les moteurs produisaient approximativement 167 bhp par litre, poussant la voiture à plus de 275 km/h.
Les Miller furent si populaires qu'elles se firent valoir en Europe en établissant les records des 5 et 10 miles de Montlhéry en 1928. Le légendaire Ettore Bugatti en fut impressionné et il inclut le design des doubles arbres à cames en tête sur ses voitures jusqu'à la Bugatti Type 51.
La grande dépression économique fit mal à l'entreprise et Miller dû fermer ses portes en 1933 à cause d'une banqueroute.
 Miller 91 |
 La dernière Miller |