Plusieurs pilotes de Formule 1 sont passés par cette discipline comme Heinz-Harald Frentzen, Eddie Irvine, Johnny Herbert, Mika Salo, Ralf Schumacher et même Michael Schumacher.

La crise économique des années 1990 a affecté la Formule Nippon qui est devenue moins attirante pour les pilotes européens; ce qui a entraîné une baisse de niveau de cette catégorie; mais elle conserve tout de même encore un plateau relativement international.

Pour contrer les coûts élevés de développement, la Formule Nippon a exigé que les équipes sportives n'utiliseraient qu'un seul châssis avec si possible un seul moteur. C'est Reynard pour le châssis et Mugen Honda pour le moteur qui eurent le monopole en 2002, suivi de Lola (châssis) entre 2003 et 2006 et Honda ainsi que Toyota (moteur) à partir de 2006. C'est Swift qui fabrique les châssis depuis 2009.

Lola de Tony Kanaan en 2007

Motegi en 2010

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