HRG
(1936-1956)
Godfrey avait déjà l'expérience dans le domaine avec la compagnie GN et ils purent ainsi produire un premier modèle de course en 1938 pour les 24 Heures du Mans. Les pilotes Peter Clark et Marcus Chambers terminèrent dixièmes sur quinze finalistes (sur 42 partants) et la HRG fut le meilleur modèle britannique. L'année suivante ils remportèrent la classe 1.5 litre ainsi qu'en 1949 avec les pilotes Eric Thompson et Jack Fairman.
Chambers termina troisième au Grand Prix des Frontières à Chimay en 1947 et quatrième en 1948 tandis que HRG gagna le prix des équipes à l'Île de Mans en 1947 et celui des 24 Heures de Spa en 1948 avec Peter Clark qui était équipé d'une radio à deux voies afin de permettre les communications avec les stands, ce qui est devenu aujourd'hui un standard dans toutes les épreuves automobiles sportives.
Guy Robins se retira de la compagnie en 1950 et la production cessa en 1956 avec un total de 241 voitures fabriquées dont 225 existent encore aujourd'hui. Ces modèles appelés "Hurgs" sont encore utilisés dans des courses commémoratives. HRG remporta l'épreuve des 2 heures de relais du Vintage Sports Car Club à Donington Park en 2006 sous le nom d'Écurie Lapin Blanc, tout comme elle se nommait jadis au tout début.
 HRG Aerodynamic |