Marcos
(1959-2007)
Tout comme ses prédécesseurs, Walker n'a jamais pu s'imposer dans les exportations vers les États Unis et la compagnie fut de nouveau acquise par Jem Marsh en 1976. Il produisit la Marcos V6 Coupe en 1981 sous forme de kit car.
Marcos fut encore en faillite en 2000 mais le canadien Tony Stelliga racheta la compagnie et redémarra la production en 2002. Les voitures de course furent fabriquées aux Pays Bas tandis que les voitures de route étaient produites en Grande Bretagne.
Les meilleurs modèles furent les Marcos 1000 GT, Luton Gullwing, Fastback GT, 1800 GT, Mantula, Spider, Martina, Mantara, LM200, LM400, LM500, LM600, Mantis, GTS, Mantaray, Marcasite, TSO et Mini Marcos. Ces modèles avaient tous un design très original et très recherché mais les succès en course ne furent jamais très flagrants. Les composantes de ces modèles provenaient en partie d'autres compagnies comme Ford, Triumph, Repco, Rover et Chevrolet.
La compagnie ferma définitivement ses portes le 9 octobre 2007 suite à une liquidation volontaire.
 Jem Marsh |
 Frank Costin |
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