Wolseley

(1899-1976)

Cette firme dont le nom complet est "Wolseley Sheep Shearing" (tonte de moutons Wolseley) décida d'entrer dans le monde de l'automobile en demandant à Herbert Austin en 1895, de concevoir une voiture. Le résultat fut un tricycle équipé d'un moteur à 2 cylindres à plat, inspiré de celui de Léon Bollée.

Mais c'est en 1899 qu'apparaissent de vrais prototypes à 4 roues Wolseley, et en 1900, une 3,75 CV participe aux 1000 Milles.

Après le départ d'Austin en 1906, les divers modèles de la gamme, de gros 4 et 6 cylindres, seront connus jusqu'en 1910 sous les noms de Siddeley ou Wolseley-Siddeley.

Malgré qu'une nouvelle 6 cylindres à arbres à cames en tête apparaisse en 1927, la compagnie fait faillite entre-temps, déchirée entre William Morris et Herbert Austin. Le moteur Wolseley à arbres en cames en tête apparaît alors sur les MG et les Morris.

Par la suite, les modèles subséquents furent inspirés par les MG et les Morris, mais le modèle le plus populaire était la Hornet qui fut produite entre 1930 et 1962. Wolseley ferma définitivement ses portes en 1976.

Wolseley de 1902	Wolseley Tourer de 1923		Tableau de bord de la Wolseley Hornet 12 de 1930		Wolseley Hornet 12 de 1930
Wolseley Hornet 12 de 1930		Wolseley Hornet 14 Special de 1935		Wolseley Wasp de 1935

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