Les années 80
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Les années 80
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L'avancée
technologique la plus spectaculaire fut tout de même la mise au point des
moteurs turbocompressés introduits par Renault à la fin des années 70, mais
qui ont vu leurs performances améliorées grâce entre autre au carburant pour
fusées (à base de toluène et élaboré par les allemands pour la fusée V2 au
cours de la guerre), et à la gestion électronique
des systèmes. En fait, les
moteurs passèrent de 500 à 1300 CV en seulement 5 années. Ces moteurs
devinrent tellement puissants qu'on a dû les interdire graduellement jusqu'en
1989 car la sécurité et les coûts de production l'exigeaient. On assista donc
au retour des moteurs atmosphériques (les V10 étant les plus performants) deux
fois moins puissants mais réalisant tout de même des meilleurs chronos grâce
à un meilleur temps de réponse et à une accélération plus progressive.
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Une autre
technologie importante fut celle de la suspension active qui était en fait
gérée par l'électronique plutôt que par les lois de la physique. Mais elle
fut au point seulement au début des années 90. Il ne faut pas oublier les
progrès réalisés au niveau des pneumatiques grâce à de nouveaux composés
et à l'arrivée des pneus radiaux qui remplacèrent les pneus à plis croisés
traditionnels. De ce fait, cette technologie prendra de plus en plus
d'importance au fil des années grâce à des fabricants comme Bridgestone,
Goodyear,
Michelin,
Pirelli et
Avon (et non, leurs pneus n'étaient pas faits de
savon). Une autre invention qui aura des répercussions futures est celle des
freins au carbone (il y eu même des boîtes de vitesse
au carbone).
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